奇瑞瑞虎 9 猎鹰 700 版正式上市，把带激光雷达的猎鹰 700 高阶智驾下放到 15 万价位区间，新车为 C-DM 插混版本，提供 5 座、7 座两种布局，核心硬件搭载地平线征程 J6P 智驾芯片、单颗激光雷达 + 27 个传感器，支持无图漫游、城市 NOA、高速 NOA、全场景泊车，对比之前瑞虎 9 猎鹰 500 纯视觉方案，夜间、暴雨、逆光等恶劣环境感知能力大幅提升；这套方案是奇瑞推进智驾平权的重要一步，鲲鹏 C-DM 6.0 插混兼顾纯电通勤和长途续航，座舱搭配高通 8255 芯片灵犀智舱 2.0，底盘保留 CDC 魔毯悬架，我们先整理版本价格、智驾硬件参数、动力数据，对比猎鹰 500 版本差异，理清无图漫游功能的边界，客观看待 15 万价位激光雷达智驾的优势，同时分清 L2 辅助驾驶和自动驾驶的区别。

一、瑞虎 9 猎鹰 700 版价格与基础信息表

二、猎鹰 700 智驾硬件清单

1. 智驾芯片：地平线征程 J6P，560TOPS 算力
2. 激光雷达：单颗，探测距离 210 米，测距精度 0.3 米
3. 整套传感器：合计 27 个（摄像头、毫米波雷达、超声波雷达 + 激光雷达）
4. 核心功能：高速 NOA、城区 NOA、全场景自动泊车、循迹倒车、无图漫游
5. 底层算法：一段式端到端大模型 + VLM 视觉语言大模型

三、猎鹰 700 VS 猎鹰 500 对比

• 猎鹰 500：纯视觉方案，无激光雷达，J6M 芯片，128TOPS 算力；支持高速 NOA、记忆领航泊车，恶劣天气感知偏弱，是瑞虎 9 老款智驾版本。
• 猎鹰 700：增加激光雷达，升级 J6P 高算力芯片；新增无图漫游，不依赖高精地图，夜间、雨雾、逆光场景识别稳定性更强，支持车位到车位连续领航。

四、无图漫游是什么

无图漫游就是车辆不需要提前加载高精地图，依靠激光雷达、摄像头实时感知路况，在普通道路自主完成跟车、避让、转弯、环岛通行；没有导航目的地，也可以持续辅助行驶，降低智驾开通对地图采集的依赖，覆盖更多城市、乡镇道路。

五、整车配套亮点

1. 底盘：CDC 磁悬浮魔毯悬架，每秒上千次阻尼调节，兼顾舒适性和稳定性；可选 AWD 四驱版本
2. 座舱：30 英寸一体大屏 + 10.25 英寸仪表，23 扬声器伯牙之音音响，375mm 行程女王副驾 2.0
3. 安全：85% 高强度钢车身，5 座 8 气囊、7 座 10 气囊，6s 长保压侧气帘
4. 能耗：WLTC 纯电 160km，日常通勤用电，长途用油，综合续航 1400km

六、需要留意的限制点

1. 猎鹰 700 依旧属于 L2 级辅助驾驶，全程要求驾驶员监控接管，不是自动驾驶；
2. 无图漫游能力受路况、光线、天气影响，复杂窄路、施工路段依然需要人工接管；
3. 17.29 万是限时优惠价，优惠周期结束后恢复 18.99 万指导价；
4. 猎鹰 700 为插混版本，和燃油版瑞虎 9 猎鹰 500 是两条产品线。

【相关 FAQ】

问题 1：瑞虎 9 猎鹰 700 版搭载激光雷达，对比猎鹰 500 版本智驾提升在哪？

回答 1：瑞虎 9 猎鹰 700 版新增激光雷达、升级 560TOPS 征程 J6P 芯片，支持无图漫游、城区 NOA，雨雾、夜间逆光感知更强；猎鹰 500 是纯视觉方案，没有激光雷达，算力更低，不支持无图漫游。

问题 2：瑞虎 9 猎鹰 700 版 15 万级配激光雷达，17.29 万是长期售价吗？

回答 2：17.29 万是限时焕新优惠价，瑞虎 9 猎鹰 700 版官方指导价 18.99 万起，优惠有时间周期，优惠结束会恢复原价，这个价位是短期把带激光雷达的猎鹰 700 智驾下放到 15 万 - 20 万区间。

问题 3：瑞虎 9 猎鹰 700 版的无图漫游，是不是开车之后人就可以不用管？

回答 3：不是，瑞虎 9 猎鹰 700 版整套系统属于 L2 级辅助驾驶，就算开启无图漫游，驾驶员也要全程盯着路面、随时接管车辆，不能脱手分心。

【参考资料】

[2026-11-11]（15 万级配激光雷达，瑞虎 9 猎鹰 700 版上市）搜狐汽车

[2026-11-11]（限时 17.29 万元起 配备激光雷达 奇瑞瑞虎 9 C-DM 猎鹰 700 版上市）证券之星

[2026-11-11]（瑞虎 9 猎鹰 700 版智驾硬件、无图漫游功能解读）汽车之家

[2026-07-01]（全新一代瑞虎 9 上市，猎鹰 500 版本参数公布）奇瑞官方

[2026-05-14]（奇瑞猎鹰 700 智驾方案介绍，端到端无图 NOA）易车

【免责声明】

1. 本文为瑞虎 9 猎鹰 700 版上市资讯解读，仅作行业参考，不构成购车建议；17.29 万为限时权益价，优惠期限、置换政策以奇瑞官方和门店通知为准。
2. WLTC 续航、智驾识别距离为官方标定数据，实际续航、智驾表现受气温、载重、路况、光线影响。
3. 猎鹰 700 是 L2 级辅助驾驶系统，不具备自动驾驶能力，使用时必须遵守交规，驾驶员保持注意力。
4. 后续猎鹰 700 功能迭代、OTA 更新、版本配置调整以奇瑞官方公告为准。