深蓝 G318 新增四驱畅行乾崑版车型,这款新车预计售价 17.98 万元,轴距 2880mm,确定在 11 月 11 日正式上市,它属于深蓝 G318 方盒子增程 SUV 的新增入门乾崑版本,延续现款硬朗外观,配备外挂备胎、侧开尾门,搭载华为乾崑 ADS 5 Pro 智驾系统以及鸿蒙座舱,车身尺寸 5125/2025/1895mm,定位中大型硬派 SUV,主打城市通勤和轻度越野,相比之前在售的乾崑版本,这款四驱畅行乾崑版拉低了乾崑智驾版本的入手门槛,让更多预算有限的用户可以直接选装华为乾崑全套智驾方案,不用上更高配的舒享、空悬版本。

深蓝 G318 四驱畅行乾崑版基础清单

  • 车型定位:中大型增程硬派 SUV,新增入门乾崑四驱版本
  • 预估售价:17.98 万元(非最终官宣价,以 11 月 11 日发布会为准)
  • 车身尺寸:5125×2025×1895mm,轴距 2880mm
  • 动力形式:双电机四驱,超级增程架构
  • 智驾配置:华为乾崑 ADS 5 Pro
  • 座舱系统:鸿蒙座舱 HarmonySpace 5
  • 车身结构:5 门 5 座,外挂备胎、侧开尾门

深蓝 G318 乾崑版本对比表

车型预估 / 官方指导价轴距核心差异
四驱畅行乾崑版17.98 万2880mm入门乾崑四驱,无空悬,性价比款
四驱舒享乾崑版21.98 万2880mm配置更丰富,舒适性配置升级
四驱空悬乾崑版23.98 万2880mm搭载空气悬架,越野舒适性最强

核心配置亮点

  1. 乾崑智驾能力:配备华为乾崑 ADS 5 Pro,支持城市 NCA、高速 NCA、全域记忆泊车,搭载 27 个传感器,舱内激光雷达,暗光、雨天场景识别稳定
  2. 增程动力:深蓝超级增程方案,CLTC 纯电续航 200km,长途无里程焦虑,双电机四驱,适合轻度越野、非铺装路面
  3. 座舱体验:14.6 英寸中控屏,鸿蒙座舱,手机、设备互联流畅,支持多终端流转
  4. 空间表现:2880mm 长轴距,后排空间宽敞,兼顾家用和户外出行需求

购车与下定流程

  1. 关注 11 月 11 日上市发布会,确认深蓝 G318 四驱畅行乾崑版最终官方定价
  2. 发布会结束后,到深蓝 APP、小程序、线下门店查询车型配置、选装包
  3. 提交订单,锁车,等待排产交付
  4. 提车之后,乾崑智驾功能会随 OTA 持续更新迭代

综合来看,深蓝 G318 四驱畅行乾崑版这次瞄准的就是想要乾崑智驾、预算卡在 18 万左右的用户,2880mm 的长轴距保证车内空间,11 月 11 日上市之后,它会补齐 G318 乾崑系列的价格下限,和更高配舒享、空悬版本形成梯队。不过 17.98 万只是媒体爆料的预估价格,最终售价、详细配置清单,要等上市当天官方公布。

【相关 FAQ】

问题 1:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版预估 17.98 万,轴距 2880mm,什么时候上市?

回答 1:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版预估 17.98 万,轴距 2880mm,计划 11 月 11 日正式上市,17.98 万属于网传预估价,最终售价以发布会为准。

问题 2:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版搭载的乾崑智驾是什么版本?

回答 2:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版搭载华为乾崑 ADS 5 Pro 智驾系统,支持城市领航、高速领航和自动泊车,和更高配舒享乾崑版的智驾方案一致。

问题 3:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版轴距 2880mm,和其他乾崑版本轴距一样吗?

回答 3:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版轴距 2880mm,和四驱舒享乾崑版、四驱空悬乾崑版轴距完全相同,车身基础尺寸一致。

问题 4:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版和普通无忧穿越版最大区别是什么?

回答 4:深蓝 G318 四驱畅行乾崑版自带华为乾崑 ADS 5 Pro 智驾,无忧穿越版使用深蓝自研 Deepal AD PRO 智驾,这是两套车机智驾方案的核心差别。

【参考资料】

[2026-11-10](或售 17.98 万 / 轴距 2880mm 深蓝 G318 四驱畅行乾崑版将 11 月 11 日上市)证券之星汽车

[2026-11-10](深蓝 G318 新增入门乾崑四驱车型,11 月 11 日发布)网通社

[2026-11-09](深蓝 G318 乾崑版配置梳理,ADS5 Pro 覆盖多款车型)懂车帝

[2026-08-22](全新深蓝 G318 上市,搭载华为乾崑 ADS5 Pro)新华网

【免责声明】

本文内容来源于媒体爆料与公开预告信息,深蓝 G318 四驱畅行乾崑版 17.98 万为预估价格,轴距 2880mm、车型配置、上市权益等信息均以深蓝汽车 11 月 11 日发布会官方发布为准;乾崑 ADS 5 Pro 属于 L2 级智能辅助驾驶,不等于自动驾驶,驾驶员全程需要接管车辆,本文内容不构成购车建议。