根据日经亚洲报道，全球头部车灯厂商日本小糸制作所专门设立竞品分析室，持续拆解比亚迪、问界等中国车企配套车灯总成，通过解剖结构、核对材料、统计灯珠方案，研究国产车灯的成本控制逻辑，定下目标，计划在 2030 财年把生产成本降低 30%；小糸内部工程师坦言，在性能接近的前提下国产车灯的价格很难理解，如果不跟进降本，在市场竞争中会处于劣势，管理层也直接表态，中国车灯的定价已经成为行业对标基准，下面把对标细节、国产车灯成本优势、小糸落地措施整理清楚。

对标实验室基础信息表

国产车灯成本优势来源

1. 国内完整产业集群：长三角、珠三角聚集模具、注塑、LED 光源、驱动芯片配套厂商，就近供货，物流成本低，响应速度快，大批量集采摊薄单价。
2. 结构精简设计：在满足主机厂法规、照明性能前提下，简化冗余结构，减少多余散热、固定配件，不盲目堆料。
3. 开发模式灵活：本土车灯厂商和新能源车企同步开发，迭代速度快，减少定制化非标零件，优先通用元器件。
4. 产线自动化与人力配套：国内新工厂自动化产线投入快，配套供应链成熟，整体制造费用更低。

小糸后续降本落地举措

1. 零部件标准化：不同外观造型的车灯，内部光源单元、驱动板、固定件统一规格，提高零件通用率，扩大采购规模。
2. 供应链调整：验证国内塑胶、电子元器件品质，在满足质量标准前提下，直接采购中国低成本原材料。
3. 引入 AI 辅助开发：计划 2030 前后在车灯设计环节使用 AI 仿真，缩短开发周期、减少开模试错成本。
4. 产线优化：推进自动化改造，减少多车型定制产线带来的切换成本，提升产线稼动率。

小结

这次拆解对标，本质是传统外资车灯龙头面对国内车灯供应链冲击的主动调整，国产车灯的竞争力不只是单纯低价，而是整套集群化、快迭代的配套体系；小糸的降本方案，核心是学习国产 “通用化、就近配套、精简结构” 思路，但是车灯的耐久、防水、光学安全标准不会降低，后续会在成本和品质之间做平衡。

【相关 FAQ】

问题 1：小糸拆解的中国竞品车灯，主要来自哪些车企？

回答 1：小糸本次重点拆解对标是比亚迪、问界车型配套的国产车灯，也是国内新能源车灯里出货量较大的方案。

问题 2：小糸通过拆解国产车灯，定下的降本目标是什么？

回答 2：小糸目标是到 2030 财年，相比 2025 财年整体生产成本降低 30%。

问题 3：国产车灯可以做到更低价格，主要依靠什么？

回答 3：国产车灯低价核心依托国内完备的车灯产业集群、就近配套、精简结构设计、快速迭代，在合规前提下减少非标定制零件，摊薄各项成本。

【参考资料】

[2026-11-09]（小糸拆解中国车灯对标降本）日经亚洲

[2026-11-09]（小糸拟降本 30% 拆解比亚迪问界车灯）新浪财经

[2026-11-09]（小糸竞品实验室与降本方案）同花顺财经

[2026-11-09]（小糸内部工程师观点）IT 之家

【免责声明】

小糸 30% 降本目标为中长期规划，落地进度受供应链验证、主机厂需求、品质标准约束；国产车灯成本优势同时需要兼顾光学、防水、耐久等法规要求，以上资讯仅为产业客观解读，不构成投资建议。