首先纠正写法，正确是国 V（国五）和国 VI（国六），国 VI 是比国 V 更新的机动车尾气排放标准，整体来看国 VI 更好，排放更严格、环保要求更高，在限行、迁入、长期使用政策上更有优势，但是国 VI 车型普遍增加后处理装置（GPF 颗粒捕捉器等），购车价格通常更贵，后期养护要求也更高，国五车型优点是结构相对简单、二手车价格便宜，缺点是排放等级低，很多城市已经限制国五车迁入，未来限行风险更高，选购的时候要结合是买新车还是二手车、所在城市政策、用车年限综合判断，不能单纯认定等级高就一定适合所有人。
国 V 和国 VI 核心对比表
| 对比项目 | 国 V（国五） | 国 VI（国六） |
|---|---|---|
| 标准性质 | 第五阶段机动车污染物排放标准 | 第六阶段机动车污染物排放标准，分国六 a、国六 b |
| 污染物限值 | 限值宽松 | 一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等限值大幅收紧 |
| 后处理装置 | 一般没有 GPF 颗粒捕捉器 | 大多配备 GPF 颗粒捕捉器，后处理系统更复杂 |
| 新车售价 | 同车型价格偏低 | 同车型通常贵几千到一万多 |
| 二手车行情 | 价格更低，但是流通受限 | 保值更好，跨城迁入限制更少 |
| 后期养护 | 保养简单，对油品要求相对宽松 | 需要合规低硫燃油，GPF 存在堵塞再生风险 |
| 政策前景 | 很多城市停止国五新车上牌，迁入限制多 | 属于现行主流标准，政策生命周期更长 |
两者关键差异说明
国 VI 里面还细分国六 a 和国六 b，国六 b 是最严格版本，限值要求最高，也是现在执行的主流标准。国五车辆发动机后处理结构简单，不容易出现颗粒捕捉器堵塞这类故障，老车维修成本低，这是它最大优势；但是排放指标弱，部分城市已经实施国五货车、老旧车限行，跨地区过户迁入经常被卡。国 VI 车型最大优势就是政策友好，未来很长一段时间不用担心淘汰、迁入限制，适合打算长期持有车辆的用户，缺点就是颗粒捕捉器如果经常短途低速行驶，容易堵塞，需要定期再生，必须使用符合标准燃油，保养成本上升。
选购判断步骤
- 确认购车类型，如果是买二手车，先查询所在城市车管所迁入政策，确认国五能不能正常落户
- 确认计划持有年限，如果打算开 5 年以上，优先考虑国 VI，降低后续政策风险
- 如果是货车、工程车，重点确认当地营运限行政策，部分地区对国五营运车辆限行力度更大
- 对比同车型国五和国六差价，核算差价是否值得，同时了解 GPF 后期维护成本
- 确认燃油加注要求，国 VI 车型不能长期使用不合格燃油，避免损坏后处理
综合来看，长期家用、打算多年持有，优先选国 VI 更好；如果短期过渡使用、预算有限，并且当地还允许国五迁入过户，国五二手车价格便宜，短期性价比也可以接受。
【常见问题】
问题 1：国 V 和国 VI 哪个不容易被限行淘汰
回答 1：国 VI 排放标准等级更高，政策生命周期更长，相比国 V，国 VI 未来被限行淘汰的风险更低，长期持有优先选择国 VI。
问题 2：国 VI 是不是比国 V 更容易出故障
回答 1：国 VI 加装颗粒捕捉器等后处理部件，相比国 V 结构更复杂，短途用车国 VI 有 GPF 堵塞风险，国 V 没有这套装置，结构简单故障点更少。
问题 3：国 V 二手车还能跨城市迁入吗
回答 1：国 V 二手车能不能跨城市迁入要看当地车管所政策，很多城市已经不接受国 V 迁入，购买国 V 二手车之前一定要提前确认迁入政策，国 VI 迁入限制普遍更少。
【免责申明】
本文为国 V 与国 VI 排放标准通用科普，各地机动车迁入、限行政策会动态调整，具体以当地生态环境、交管部门最新规定为准。
