这起流传较广的德州大客车车祸发生在 2013 年 11 月 2 日早上 8 点，地点京台高速北京方向德州段 324 公里处，一辆江苏常熟开往天津的双层卧铺大客车，在大雾低能见度环境下没能及时刹停，直接追尾前方停驶的货车尾部，撞击力度很大，客车车头严重挤压变形、前挡风玻璃完全碎裂，驾驶员被卡在方向盘位置当场遇难，车上还有 7 人受伤，当时车上大约 30 名乘客，多名乘客被困，消防人员破拆车窗救人，整条高速临时管制，属于雾天高速典型的客运重伤事故。

一、事故基础信息清单

• 事发时间：2013 年 11 月 2 日 8 时许
• 事发路段：京台高速北京方向 324km（德州境内）
• 涉事车辆：天津长客双层卧铺奔驰大客车（常熟→天津）
• 车上人数：约 30 人
• 伤亡结果：客车驾驶员 1 人死亡，7 人受伤
• 诱因：大雾天气，能见度差，前方货车停在路面，客车制动距离不足
• 车辆损伤：客车车头大幅溃缩，驾驶舱挤压损毁

二、现场损毁情况清单

1. 驾驶区完全挤压，驾驶员被方向盘和仪表台牢牢卡住，救援难度高
2. 下层卧铺区域还有替班司机被困，腿部被挤压、头部淤血
3. 前挡风玻璃全部碎裂，车身前部结构塌陷
4. 其余乘客大多是磕碰、挫伤，被快速疏散到护栏外安全区域
5. 高速单向车道临时封闭，进行破拆救援、伤员转运

三、同类德州客车事故对比简表

四、事故暴露的风险点清单

1. 大雾天气能见度急剧下降，高速上遇到静止车辆极易追尾
2. 双层卧铺客车车头缓冲区短，追尾时驾驶舱生存空间极易被压缩
3. 雾天高速车辆滞留，后车驾驶员很难提前发现静止障碍物
4. 卧铺客车乘客躺卧，撞击时缺少安全带保护，受伤风险更高

【相关 FAQ】

问题 1：德州大客车车祸究竟有多严重，2013 京台高速这起事故伤亡是多少？

回答 1：德州大客车车祸究竟有多严重，这起京台高速雾天事故造成客车驾驶员 1 人死亡，7 人受伤，车头严重挤压变形，多人被困。

问题 2：德州大客车车祸究竟有多严重，这起事故是怎么撞上去的？

回答 2：德州大客车车祸究竟有多严重，当时大雾能见度低，前方货车停在高速路面，双层卧铺客车发现太晚，刹车距离不够，直接追尾货车尾部。

问题 3：德州大客车车祸究竟有多严重，德州还有更严重的客车事故吗？

回答 3：德州大客车车祸究竟有多严重，2009 年宁津 S314 省道中巴和货车相撞事故更惨烈，一共 10 人死亡，属于德州本地伤亡最重的客车事故之一。

问题 4：德州大客车车祸究竟有多严重，双层卧铺客车追尾为什么伤亡风险高？

回答 4：德州大客车车祸究竟有多严重，双层卧铺客车车头短、缓冲区小，追尾时驾驶舱容易直接被挤压，卧铺乘客躺卧状态，安全带防护效果差。

【参考资料】

[2013-11-04]（京台高速德州段雾天酿惨祸 客车撞上货车致 1 死 7 伤）中国新闻网

[2013-11-11]（雾霾雨天德州客车撞上货车 1 死 7 伤司机当场死亡）人民网

[2009-11-12]（连环撞车十人亡 精审细调息纷争）中国法院网

【免责声明】

本文仅为公开报道的德州客车事故信息整理，不同时期德州有多起客车事故，如果你指的不是 2013 京台高速这一起，可以补充时间、路段；内容仅用于安全警示，事故细节以交警官方调查通报为准。