这件事的起因是第一电动网在长沙举办智驾大赛，使用一台特斯拉 Model Y，通过非官方破解激活了国内尚未获批推送的 FSD V14.2.2 版本进行公开直播测试，特斯拉随后向第一电动网发送法务告知函，提出四项整改要求，并且告知不配合整改将报案追责；第一电动网 CEO 庞义成在社交平台公开了函件，明确拒绝撤稿，称此前多次向特斯拉申请官方内测版本没有结果，做测试是为了给国内车友提供真实参考，这起事件的核心矛盾，就是未获批的海外智驾版本破解测试、媒体测评边界、软件授权合规三者之间的冲突。

一、事件时间线与双方诉求

特斯拉法务函四项核心要求

1. 立刻停止所有针对特斯拉智驾系统的破解、激活、测试、测评、传播相关行为。
2. 自有平台以及第三方渠道全部下架本次测试的直播回放、视频、图文等相关内容。
3. 48 小时内提供涉事特斯拉车辆 VIN 码，配合把车辆软件恢复到出厂原始状态。
4. 出具书面承诺，后续不再做特斯拉系统破解、逆向工程、未经授权访问等操作。

庞义成回应核心观点

1. 多次主动向特斯拉申请官方内测版本，一直没有拿到正规测试资格，没办法做官方版本测评。
2. FSD V14 国内落地进度是大量车主和智驾爱好者关心的内容，测试目的是输出真实路况参考。
3. 明确拒绝撤稿，不认可本次测试行为违法违规，表态等待特斯拉后续法律动作。
4. 持续呼吁监管尽快完成 FSD V14 的国内审批放行。

二、争议焦点拆解

1. 软件授权层面：FSD 属于特斯拉受版权保护的软件，国内没有正式上线推送，未经授权破解激活，属于特斯拉认定的违规行为，涉嫌逆向破解。
2. 道路与监管层面：这套 FSD 版本没有通过国内相关准入审批，在公共道路开展直播测试，存在合规风险。
3. 媒体测评边界：普通汽车测评一般使用官方正式推送版本，而本次测评载体是破解固件，这也是行业内讨论的重点。
4. 安全风险：破解后的智驾系统缺少国内本土化适配，上路测试可能带来道路安全隐患。

三、同类智驾测评合规操作参考清单

1. 优先使用车企官方开放的内测车、官方推送版本，拿到车企书面测试许可。
2. 境外版本智驾软件，在国内没有获批前，不破解激活、不上公共道路实测直播。
3. 测评内容提前确认车企授权范围，涉及软件逆向、固件破解，尽量避开。
4. 智驾上路测试，必须满足国内法规、准入要求，不私自组织公开直播路测。
5. 测评活动符合《网络测评活动规范》里对测评资质、样本来源的相关要求。

四、总结

特斯拉和第一电动网的这次冲突，不是简单的车企和媒体的舆论争执，核心是未获批的海外智驾固件破解测试带来的版权、监管、道路合规多重问题。一边是特斯拉维护软件知识产权、反对未经授权破解；另一边是媒体希望提前给车友提供智驾实测参考。目前双方各持立场，事件后续走向要看特斯拉是否启动报案、进一步法律流程，同时这件事也给行业提了醒，智驾测评不能依靠破解固件，正规测评要以车企授权、国内获批版本为基础。

【相关 FAQ】

问题 1：特斯拉发函要求第一电动停止智驾破解测试，这次测试用的是哪个版本？

回答 1：特斯拉发函要求第一电动停止智驾破解测试，本次长沙智驾大赛测试使用的是 FSD V14.2.2 版本，该版本在国内还没有正式审批推送。

问题 2：特斯拉发函要求第一电动停止智驾破解测试，庞义成为什么选择不撤稿？

回答 2：特斯拉发函要求第一电动停止智驾破解测试，庞义成表示之前多次向特斯拉申请官方内测版本没有成功，测试是为了给国内车友提供真实的智驾参考，自身不认可行为违法，所以拒绝撤稿。

问题 3：特斯拉发函要求第一电动停止智驾破解测试，特斯拉函件里说不整改会怎么样？

回答 3：特斯拉发函要求第一电动停止智驾破解测试，如果第一电动网没有按照函件要求完成整改，特斯拉表示会向公安机关报案，追究相关人员责任。

【参考资料】

[2026-11-11]（因 FSD 破解测试被特斯拉法务发函，第一电动网 CEO 回应：不认为违法）界面新闻

[2026-11-11]（第一电动网 CEO 回应被特斯拉发函 坚决对抗破解指责）中华网

[2026-11-10]（因 FSD 破解测试收到特斯拉法务发函警告！第一电动网 CEO 回应：我等着你们）每日经济新闻

[2026-11-10]（使用 FSD 破解版进行智驾测试、被特斯拉发函后，第一电动网 CEO 庞义成回应称 “不可能撤稿”）IT 之家

【免责声明】

本文仅为特斯拉发函要求第一电动停止智驾破解测试事件的客观信息梳理，不判定事件双方是否违法；智驾软件破解、道路测试涉及著作权、机动车监管相关法规，相关风险需要由当事方自行承担；事件后续结果以官方通报、司法结论为准，本文不构成法律意见。