国六标准分为轻型汽车与重型柴油车两大强制国标，整体分成国六 a、国六 b 两个执行阶段，不只是尾气污染物数值收紧，还新增了实际道路测试、车载诊断系统管控、颗粒数量限制、在用车辆长效管控等多项硬性条款，整套体系包含污染物限值、试验方法、车辆技术配置、生产一致性、在用车辆监管五大核心板块，全方位约束新车出厂与车辆长期使用阶段的尾气排放，实现从实验室检测到真实路况排放的全覆盖管控。
一、国六标准整体框架与适用范围
1. 两大核心国标文件
1）轻型燃油乘用车、小型商用车：GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》
2）货车、客车等重型柴油车辆：GB 17691—2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》
2. 分阶段实施时间
- 国六 a：2020 年 7 月 1 日起全国执行，作为过渡期版本
- 国六 b：2023 年 7 月 1 日起全国全面强制执行，是现行正式版本
3. 管控污染物种类
一共管控 6 类排放物质：一氧化碳 CO、总碳氢 THC、非甲烷总烃 NMHC、氮氧化物 NOx、固体颗粒物 PM、颗粒物数量 PN，相比国五新增了 PN 颗粒数量指标，严格管控微小颗粒物排放。
二、轻型车国六 a 与国六 b 排放限值明细（汽油车）
表格
| 污染物项目 | 国六 a 限值 | 国六 b 限值 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 一氧化碳（CO） | 700 | 500 | mg/km |
| 非甲烷总烃（NMHC） | 68 | 35 | mg/km |
| 氮氧化物（NOx） | 60 | 35 | mg/km |
| 颗粒物质量（PM） | 4.5 | 3 | mg/km |
| 颗粒物数量（PN） | 6×10¹¹ | 6×10¹¹ | 个 /km |
数据说明：国六 b 对气态污染物大幅收紧，氮氧化物、碳氢化合物限值直接减半，同时长期保留颗粒数量管控，防止微小粉尘超标。
三、整套标准包含的五大核心内容板块
（一）尾气排放限值要求
除了常温实验室工况，还增加低温冷启动排放限值，严格管控车辆冷车启动阶段的污染物排放；柴油车型额外增加非标准循环工况限值，避免车辆只在测试工况达标、日常高负荷行驶超标。
（二）试验检测方法（从实验室延伸到真实道路）
- 实验室底盘测功机测试：采用 WLTC 全球轻型车统一测试循环，替代旧款 NEDC 工况，更贴近日常城市通勤、高速行驶的真实路况。
- 整车实际道路测试（PEMS）：新车必须携带便携式排放检测仪上路实测，在市区、郊区、高速混合路况下，90% 以上行驶窗口都要满足排放限值，杜绝 “实验室达标、上路超标” 的作弊行为。
- 低温试验：在零下 7℃环境下开展冷启动排放检测，严格约束冬季冷车尾气。
（三）车载诊断系统 OBD 强制要求
- 车辆必须搭载升级版 OBD 车载诊断系统，实时监测发动机、三元催化器、颗粒捕捉器等所有排放部件。
- 一旦排放部件出现故障、尾气超标，系统必须点亮故障灯，同时存储故障数据，禁止通过软件屏蔽故障报警。
- 国六车型强制要求 OBD 数据可被监管设备读取，保障执法检测可落地。
（四）生产一致性管控
车企批量生产的每一台车，排放指标必须和型式检验样车保持一致；监管部门随机抽查下线新车，一旦批量超标，企业需要整改并召回车辆，保证量产车全部达标。
（五）在用车辆长效监管
- 要求排放控制部件具备长效耐久性，整车质保期内排放不能出现大幅劣化。
- 重型柴油车必须加装远程排放监控终端，实时上传发动机运行与排放数据，实现后台在线监管，防止车主私自拆除三元催化、颗粒捕捉器等净化装置。
四、配套燃油与车辆硬件技术约束
- 燃油品质：必须使用国六汽油 / 柴油，油品硫含量降低至 10ppm 以内，避免油品杂质损坏尾气净化装置。
- 尾气净化硬件：汽油车必须配备高性能三元催化器；柴油车必须加装 DPF 颗粒捕捉器 + SCR 尿素脱硝系统，依靠后处理装置把污染物降到限值以内。
【相关 FAQ】
问题 1：国六标准涵盖哪些内容，和国五相比新增了哪些管控条款？
回答 1：国六标准涵盖排放限值、测试方法、OBD 车载诊断、生产一致性、在用车辆监管五大内容；相比国五，新增颗粒物数量 PN 指标、WLTC 新测试循环、PEMS 实车道路测试、低温冷启动排放管控，同时收紧氮氧化物、碳氢化合物限值，增加远程排放监控要求，管控范围从实验室延伸到真实用车场景。
问题 2：国六分为国六 a 和国六 b，两项内容主要差别在哪里？
回答 2：国六 a 属于过渡阶段，国六 b 是正式严格版本；两者核心差别是污染物限值，国六 b 的一氧化碳、非甲烷总烃、氮氧化物排放限值大幅下调，氮氧化物限值从 60mg/km 降到 35mg/km，同时全面严格执行实车道路 PEMS 检测，进一步杜绝上路排放超标，整套技术管控条款更加严格。
问题 3：国六标准除了尾气数值，还包含车辆硬件与用车监管内容吗？
回答 3：国六标准不只是尾气数值限制，同时包含硬件配置、油品要求、故障监控、长期使用管控。要求车辆必须配齐三元催化、颗粒捕捉器等后处理装置，强制搭载 OBD 故障监测系统；重型车辆还要联网上传运行数据，同时规定排放部件的耐用年限，确保车辆在长期使用过程中持续稳定达标，不出现后期排放劣化超标的问题。
【参考资料】
[2023-05-15]（全国全面实施国六 b 排放标准）昆明市生态环境局
[2016-12-23]（轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 18352.6—2016）生态环境部中华人民共...
[2018-06-22]（重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691—2018）生态环境部中华人民共...
[2023-07-01]（国六 a 和国六 b 排放限值对比）中国环境网
免责声明：本文内容均来自国家公开排放标准文件，仅用于政策知识科普；不同车型（汽油车、柴油车、重型商用车）对应的具体限值、试验条款存在细分差异，车型详细技术要求以对应国标原文为准，本文不承担车辆合规判定责任。
