极狐正式 ALL IN 换电赛道,发布「极 + 时代」全民换电生态,同步上市贝塔 T1 换电版、贝塔 S3 535 ULTRA + 激光换电版两款车型,起售价 5.2 万元,全部接入宁德时代巧克力换电体系,支持 99 秒免下车快速换电,采用电池租用方案,购车的时候不用承担电池成本,大幅降低入门门槛,T1 主打小型代步 SUV,适合城市通勤代步,S3 激光版是轿车,搭载激光雷达和高阶智驾,适合想要换电同时带自动辅助驾驶的用户,不少预算有限的用户关心月租套餐、换电站覆盖、免费换电权益,选车之前优先确认自己所在城市有没有巧克力换电站,不然这套换电模式发挥不出优势。这次两款车型都走车电分离路线,也是极狐和宁德时代深度绑定的换电方案,电池归属巧克力换电网络,电池健康、维修、质保由换电体系负责,不用车主担心电池衰减;T1 两个版本只有续航和基础配置差别,没有智驾硬件,S3 ULTRA + 激光版多出激光雷达、地平线 J6M 智驾芯片,支持城市 NOA 和高速 NOA;月租分成两个套餐,一个适合日常通勤里程不多的用户,一个适合经常跑长途、里程多的用户,还有限时一万公里免费换电的福利,福利有时间限制,过期之后就恢复正常收费。大家挑选这两款极狐 ALL IN 换电新车,可以按这个流程操作,第一步先查询本地巧克力换电站点位,没有站点的话不建议入手换电版本;第二步确定用车需求,单纯城市短途代步选贝塔 T1,想要轿车、高阶智驾就选贝塔 S3 535 ULTRA + 激光换电版;第三步对比电池月租套餐,预估每月里程,选 399 元 5000 公里额度或者 599 元不限里程套餐;第四步核对限时权益,确认一万公里免费换电的使用规则、有效期;第五步线下试驾,体验换电流程、座舱和智驾功能,再锁单下定。综合来看,预算卡在 5 万出头、城市通勤代步优先选贝塔 T1 530 PRO;想要更好的配置直接上 T1 530 MAX;需要轿车 + 激光雷达智驾,就选 7.88 万的贝塔 S3 535 ULTRA + 激光换电版。

一、两款换电车型价格与参数清单
| 车型版本 | 电池租用售价 | 车身类型 | 核心硬件 | CLTC 续航 |
|---|---|---|---|---|
| 贝塔 T1 530 PRO | 5.20 万元 | 小型 SUV | 95kW 电机,宁德时代 54kWh 磷酸铁锂换电电池 | 530km |
| 贝塔 T1 530 MAX | 6.00 万元 | 小型 SUV | 95kW 电机,增加舒适配置,无激光雷达 | 530km |
| 贝塔 S3 535 ULTRA + 激光换电版 | 7.88 万元 | 紧凑型轿车 | 159kW 电机,192 线激光雷达、地平线 J6M 芯片、8155 座舱芯片 | 535km |
二、电池月租套餐说明
1. 家庭尊享礼:每月 399 元,每月额度 5000 公里,适合日常通勤、里程稳定的用户
2. 畅行尊享礼:每月 599 元,不限里程额度,适合经常跑长途、网约车、高频出行用户
备注:售价是车电分离之后的车身价,电池月租需要按月持续缴纳。
三、两款车型核心差异
1. 贝塔 T1 换电版:小型 SUV,车身短小好停车,没有高阶智驾,主打低成本代步,5.2 万起,是这次入门主力。
2. 贝塔 S3 535 ULTRA + 激光换电版:三厢轿车,空间更大,带激光雷达和全套 NOA 智驾,加速 7.1 秒,适合看重智驾、经常跑高速的用户。
四、限时上市权益
1. 限时一万公里免费换电,首任车主可享受,有有效期限制
2. 依托巧克力电池管家,入网电池享受终身监测、质保、免费更换服务
3.99 秒全自动免下车换电,每次换电附带 53 项车上自检 + 66 项站内深度电池检测
五、换电站网络规划
1. 当前巧克力换电站已经落地 2500 座以上,覆盖国内 200 座城市
2.2026 年底目标 3000 座,2027 年规划 6000 座换电站,包含城区站和高速干线站点
六、选购避坑要点
1.5.2 万只是车身价,电池需要按月付租金,不是一次性买断电池。
2. 换电权益、电池质保只在巧克力换电网络生效,买断电池版本不适用这套政策。
3. 智驾只有 S3 535 ULTRA + 激光换电版才有,T1 全系没有激光雷达和 NOA。
4. 如果所在城市没有巧克力换电站,只能当做普通电车充电使用,失去换电的优势。
【相关 FAQ】
问题 1:极狐 ALL IN 换电 5.2 万起的贝塔 T1,电池是买断的吗?
回答 1:极狐 ALL IN 换电 5.2 万起的贝塔 T1 采用电池租用方案,5.2 万只是车身价格,电池不归车主所有,需要按月缴纳电池月租,电池归属宁德时代巧克力换电网络。
问题 2:极狐 ALL IN 换电的贝塔 S3 535 ULTRA + 激光换电版,智驾都支持哪些功能?
回答 2:极狐 ALL IN 换电的贝塔 S3 535 ULTRA + 激光换电版搭载 192 线激光雷达、地平线 J6M 芯片,支持高速 NOA、城区 NOA、自动泊车等高阶智驾功能,贝塔 T1 换电版没有这套智驾硬件。
问题 3:入手极狐 ALL IN 换电车型,要不要先看本地换电站?
回答 3:入手极狐 ALL IN 换电车型,优先确认本地有没有巧克力换电站,没有站点的话,没法享受 99 秒换电、电池管家终身质保这些权益,只能充电使用,不建议入手。
【参考资料】
[2026-11-13](极狐 ALL IN 换电两款新车上市,5.2 万起售)新浪汽车
[2026-11-13](极狐贝塔 T1、S3 激光换电版发布,接入巧克力换电)快科技
[2026-11-13](极狐「极 + 时代」全民换电生态战略发布会内容)央广汽车
[2026-11-13](贝塔 T1 和 S3 换电版月租套餐、权益详情)汽车之家
[2026-11-13](宁德时代巧克力换电站布局与电池管家规则)36 氪
【免责声明】
本文极狐 ALL IN 换电两款车型的车身售价、月租套餐、限时免费换电权益来自发布会公开信息,权益为限时活动,到期后方案会调整;车电分离模式下电池租金、换电服务费以巧克力换电 APP 和线下站点为准;智驾功能受地图、路况、法规限制,需要 OTA 持续更新;换电站建设进度属于规划目标,存在落地变动,下单前请确认当地站点覆盖情况,本文仅作为购车参考,不构成购车承诺。
