仰望 U9X 成功完成极速测试，实测极速 503.17km/h，拿到了吉尼斯认证的全球最快公路汽车纪录，这也是首款达成该级别极速纪录的国产电动超跑；能跑出这个成绩，依托四电机独立驱动、强大的动力输出、专门优化的空气动力学车身、定制轮胎与底盘调校，同时整套测试流程严格遵守吉尼斯官方的双向测速规则，和普通赛道刷圈、简单直线加速不一样，它属于可合法上路的公路车型，不是纯改装赛车，下面整理核心信息、关键条件和相关疑问。
核心信息对比表
| 项目 | 详情 | 说明 |
|---|---|---|
| 认证成绩 | 503.17km/h | 吉尼斯官方认证，双向取平均速度 |
| 动力形式 | 四电机独立驱动 | 可以实现四轮独立扭矩控制，动力上限极高 |
| 车型定位 | 公路可上牌版本 | 属于公路汽车，区别于无限制专业赛车 |
| 核心难点 | 空气阻力、轮胎耐热、电控稳定、底盘控制 | 高速下轮胎、散热、车身稳定性是最大瓶颈 |
| 测试规则 | 规定封闭场地、双向行驶测速 | 规避风向、坡度带来的误差，是吉尼斯硬性要求 |
本次极速测试的标准流程
- 提前完成车辆标定：针对极速场景调整电控、散热、空气动力学套件，更换适配超高速的专用轮胎。
- 选定符合吉尼斯要求的封闭长直测试场地，核验场地坡度、风速条件。
- 车辆同向全速冲刺，记录速度；短时间内反向再跑一次，消除风向、地势影响。
- 取两次有效测速的平均值作为最终成绩，提交数据给吉尼斯工作人员核验。
- 资料、录像、传感器数据全部审核通过后，正式颁发吉尼斯纪录证书。
- 测试结束后，车辆恢复常规版本设置，回归公路车型状态。
这项纪录的意义
- 这是国产汽车第一次拿下全球最快公路汽车吉尼斯纪录，证明国产电动超跑的动力、电控、底盘技术达到世界顶尖水平。
- 电动四电机方案在极速领域展现潜力，打破以往顶级极速纪录大多由燃油超跑、改装燃油车把持的局面。
- 仰望的易四方等核心技术在极限工况下稳定工作，验证这套电控系统的极限可靠性。
- 注意：这个成绩是封闭场地极限测试结果，在公共道路绝对不允许尝试。
【相关 FAQ】
问题 1：仰望 U9X 503.17km/h 的纪录，是不是随便在哪都能跑到这个速度？
回答 1：不是，仰望 U9X 的 503.17km/h 是封闭专业场地、专项调校、专用轮胎下测出来的吉尼斯成绩，普通用车环境、原厂普通轮胎跑不到，公共道路严禁超速。
问题 2：仰望 U9X 和普通仰望 U9 有什么区别，才能冲击这个极速纪录？
回答 2：仰望 U9X 针对极速做了专项优化，空气动力学、散热、轮胎、电控策略都做极限调校，动力释放上限更高，是专门为极速挑战打造的版本。
问题 3：拿到这个吉尼斯纪录，是不是代表这辆车日常开也能随便跑很快？
回答 3：不能，仰望 U9X 的极限极速是专项测试能力，日常模式会有速度保护，同时高速行驶对轮胎、刹车、散热损耗极大，不适合日常激烈驾驶。
【参考资料】
[2026-11-07]（仰望 U9X 503.17km/h 吉尼斯极速纪录官宣）网通社
[2026-11-07]（吉尼斯公路汽车极速认证规则说明）吉尼斯官方
[2026-11-07]（仰望四电机易四方技术原理）比亚迪仰望技术发布
【免责声明】
本内容仅为仰望 U9X 极速纪录新闻科普，503.17km/h 为封闭场地专项测试成绩；公共道路遵守交通法规，严禁超速行驶，本内容不代表车辆日常可达到该速度，不构成驾驶、改装建议。
