本田赛车部门 HRC 正式发布全新 Passport Baja Spec 奖杯卡车，新车搭载 2.4L 双涡轮 V6+800V 混动系统，综合输出突破 1300 马力，整车专为巴哈 1000 越野赛事打造，目标直指赛事总冠军，这也是本田首款杀入顶级奖杯卡车组别混动赛车，依靠动力革新与越野底盘技术，向传统大排量 V8 燃油赛车发起挑战。

一、整车动力核心配置

表格

二、越野底盘硬件方案

1. 超长行程悬架 前轮悬架行程达到 635 毫米，后轮悬架行程提升至 813 毫米，能够轻松应对沙漠深坑、连续颠簸路段，保证高速穿越车身稳定性。
2. 定制化底盘车架 采用 Mason Motorsports 第二代专业奖杯卡车车架，整车重心优化，车身抗扭刚性拉满，长时间高强度越野不易变形。
3. 车身轻量化设计 车身外壳基于 Passport 车型打造，大面积使用碳纤维复合材料，在保证外观辨识度的同时控制整车自重。

三、车型研发背景与赛事目标

本田过往多次拿下巴哈 1000 赛事多个组别冠军，但一直没能拿下顶级奖杯卡车组总冠军。本次新车就是补齐这一短板，用小排量双涡轮混动方案，对标传统大排量 V8 燃油赛车。新车已经完成多轮沙漠实地测试，动力稳定性、底盘耐久度全部达到赛事标准，将正式出征本年度巴哈 1000 大赛，全力冲击总冠军奖杯。

四、技术创新亮点

这款奖杯卡车是赛事组别里首款混动车型，打破了奖杯卡车长期依靠大排量自吸 V8 的技术路线。双涡轮发动机配合高压电机，既能持续输出大功率，又能优化动力输出曲线，在长距离沙漠拉力赛里拥有更好的动力持续性，同时兼顾整车配重平衡，把本田发动机技术优势充分发挥出来。

【相关 FAQ】

问题 1：本田这款冲击总冠军的卡车，动力参数是多少？

回答 1：该车搭载 2.4L 双涡轮 V6 发动机 + 800V 混动系统，综合最大功率突破 1300 马力，是一台混动奖杯卡车，专门用来冲击巴哈 1000 赛事总冠军。

问题 2：这台 1300 马力双涡轮卡车，悬架有哪些越野配置？

回答 2：前轮悬架行程 635 毫米，后轮悬架行程达到 813 毫米，搭配全时四驱与门式轮边传动，大幅提升复杂沙漠路况的通过能力，满足长距离越野拉力需求。

问题 3：本田打造这台双涡轮卡车，核心赛事目标是什么？

回答 3：目标拿下巴哈 1000 顶级奖杯卡车组总冠军。本田此前多次拿下其他组别冠军，本次推出混动赛车，就是为了攻克顶级组别赛事桂冠。

【数据来源】

[2026-10-30]（本田打造 1300 匹马力双涡轮 V6 引擎 Passport 赛车）IT 之家

[2026-10-30]（Honda Racing Unleashes A 1,300+ HP Hybrid Passport Trophy Truck）Carscoops

[2026-10-30]（HRC 发布 1300 马力混动奖杯卡车，冲击巴哈 1000 总冠军）本田赛车官网新闻稿

[2026-10-30]（本田 Passport Baja Spec 赛事赛车详解）本田技术官网

免责声明：本文内容均来自本田赛车官方发布与海外汽车媒体公开资讯；车辆动力参数、底盘配置为赛事改装版本，不对应市售量产车型；赛事成绩存在不确定性，最终比赛结果以现场赛事组委会公布信息为准。