巴斯夫、奇瑞汽车、苏州坐标系智能科技三方联合对外展出全球首款量产电子机械制动线控系统，这套系统完全取消传统液压管路，依靠电信号控制制动执行机构，已经完成产业化落地，直接搭载在星途 EX7 车型上，制动响应速度、控制精度与安全冗余都优于传统液压制动，能够很好适配软件定义汽车的发展需求，标志着线控制动技术正式进入规模化量产阶段，整套系统从材料研发、硬件制造到软件调试全部在国内完成开发落地。

一、三方能够顺利落地这款量产线控系统的核心原因

1. 三方分工清晰，形成完整产业链配套。巴斯夫负责提供高性能工程塑料，保障制动单元、踏板等核心零部件轻量化与耐用性；奇瑞提供整车平台，完成整车匹配与上路验证；坐标系负责 EMB 线控系统软硬件开发，搭建整套制动控制算法。
2. 技术路线避开传统液压结构，降低量产门槛。这套电子机械制动系统取消制动液、真空助力器与液压管路，采用四轮独立电机执行器，结构更简单，更容易实现软硬件解耦，方便后续 OTA 升级制动策略。
3. 国内法规标准提供产业化支撑。新版乘用车制动系统国家标准正式实施，把电力传输制动系统纳入规范，为 EMB 线控系统拿到量产认证、完成整车公告提供了合规依据。
4. 提前完成多级安全认证。项目先后拿到 ASIL-D 功能安全认证、国标强制性认证，通过多轮整车路况测试，满足乘用车上路量产的全部安全要求。

二、项目落地实施步骤清单

1. 技术方案联合设计阶段。三方共同确定无液压全电制动方案，敲定材料选型、硬件结构、软件控制逻辑，划分各自研发任务。
2. 零部件材料开发与试样阶段。巴斯夫定制适配制动工况的改性工程塑料，制作全塑制动踏板、机电制动单元外壳，完成高低温耐久测试。
3. 系统软硬件开发与台架测试。坐标系开发域控制器与电机执行机构，完成制动响应、力反馈、故障冗余的台架标定。
4. 整车匹配与实车测试。奇瑞把整套系统搭载到星途 EX7 原型车，完成城市道路、高速路况、紧急制动等实车标定，优化踏板脚感。
5. 安全认证与量产公告。完成功能安全认证、国标制动测试，拿到整车公告，正式进入批量装车阶段。
6. 成果公开展示。三方联合举办技术展示活动，对外发布这款全球首款量产电子机械制动线控系统。

三、系统核心技术参数对照表

表格

四、整体结论

三方协同完成全球首款量产电子机械制动线控系统的开发与展出，依靠材料、整车、制动系统企业的产业链协同，把无液压全电制动技术从实验室样品变成装车量产产品。这套线控系统响应更快、结构更精简、支持软件升级，完美契合智能电动汽车的发展趋势，不仅实现了线控制动技术的产业化突破，还为后续线控底盘的全面普及打下坚实基础。未来三方还会持续优化系统成本，把 EMB 线控系统推广到更多乘用车型上。

【相关 FAQ】

问题 1：三方联合展出的全球首款量产电子机械制动线控系统，由哪三家企业共同研发？

回答 1：这款全球首款量产电子机械制动线控系统，由巴斯夫、奇瑞汽车、苏州坐标系智能科技三方联合研发并对外展出，三家企业分别负责材料配套、整车匹配、制动系统软硬件开发。

问题 2：三方联合推出的量产电子机械制动线控系统，相比传统液压制动有哪些优势？

回答 2：这款量产电子机械制动线控系统取消液压管路，制动响应时间压缩到 100 毫秒以内，踏板脚感可以通过软件自由设定，零部件更少、重量更轻，同时具备更高的安全冗余，更适合智能汽车的软件升级需求。

问题 3：三方联合展示的这款电子机械制动线控系统，目前已经搭载在哪款量产车型上？

回答 3：这款全球首款量产电子机械制动线控系统，已经正式搭载在奇瑞高端星途品牌 EX7 车型上，该车型已经完成工信部整车公告，实现正式量产装车。

问题 4：三方联合开发量产电子机械制动线控系统，巴斯夫主要承担哪一部分工作？

回答 4：巴斯夫主要提供高性能改性工程塑料，用于制造制动踏板、机电制动单元、域控制单元等关键结构件，实现零部件轻量化，保障制动部件在高低温工况下的长期稳定性。

【数据来源】

[2026-10-30]（巴斯夫、奇瑞与坐标系展示全球首款量产电子机械制动线控系统）Response.jp

[2026-10-27]（三方联合量产 EMB 线控制动系统落地星途 EX7）韩国汽车经济新闻

[2026-10-26]（巴斯夫、奇瑞与坐标系展示全球首款量产电子机械制动线控系统）汽车之家车家号

[2026-03-17]（坐标系联合奇瑞量产全球首款 EMB 乘用车制动系统）DoNews

免责声明：本文中电子机械制动线控系统的响应时长、结构参数均来自企业公开测试数据；实际制动效果会受路面状况、车辆载重、温度环境影响；系统装车车型与后续配套车型以车企官方公告为准；材料性能数据以巴斯夫产品技术手册为参考。