本田正式推出 Passport Baja Spec 专业越野赛车,这款车搭载 2.4L 双涡轮 V6 发动机搭配 800 伏混动系统,整套动力总成综合输出功率突破 1300 马力,是首款进入巴哈顶级奖杯卡车组别赛事的混动车型,整车由本田赛车部门联合专业底盘厂商共同打造,兼顾大马力输出与复杂荒漠路况的可靠性,用来征战 2027 年巴哈系列越野赛事,相比传统大排量 V8 赛车,小排量涡轮加混动的组合既保证动力更强,又能优化动力分配效率,充分把 F1 与勒芒赛事的混动技术应用到沙漠越野场景里。当前巴哈 1000 顶级组别赛车普遍使用 9.0L 大排量 V8 发动机,动力上限大多在 1100 马力左右,本田想要在赛事里取得成绩突破,就需要跳出传统大排量自吸的技术路线;同时本田拥有成熟的 F1、IMSA 混动技术储备,完全可以把赛道混动技术下放到越野赛车项目,所以研发团队选定 2.4L 双涡轮 V6 机型,再匹配高电压混动系统,打造出动力更强的全新赛车,同时定制长行程越野悬架,保障车辆在颠簸荒漠路段稳定行驶。项目整体分成车型研发、动力调校、底盘测试、赛事筹备四个环节,先完成 2.4L 双涡轮 V6 发动机与 800V 混动系统的匹配标定,再定制第二代奖杯卡车底盘与长行程悬架,接着在荒漠场地完成多轮可靠性测试,最后完成车辆外观涂装与赛事手续备案,整套工作全部完成之后,车辆正式亮相展会并投入赛前集训。这款 Passport Baja Spec 赛车完成全部研发与测试工作后,综合马力超越同级传统 V8 赛车,依靠混动系统实现动力随叫随到,超长悬架行程可以轻松应对戈壁大坑与连续颠簸,整车硬件全部面向巴哈长距离越野赛事优化,能够稳定跑完高强度长距离赛程,帮助车队冲击巴哈 1000 赛事总冠军。

一、Passport Baja Spec 赛车动力系统清单

1. 核心动力总成

  • 基础发动机:2.4L 双涡轮增压 V6 机型,源自勒芒 ARX-06 赛车动力技术
  • 混动配置:800 伏高压混动系统,F1 同款 pouch 电芯碳纤维电池组
  • 综合最大功率:1300 马力以上,动力输出高于传统 9L V8 奖杯卡车
  • 传动结构:5 速双倾角变速箱 + 分动箱,四轮独立动力分配

2. 动力技术亮点

  • 中置发动机布局,优化整车前后重量配比
  • 线控刹车系统,配合混动动能回收,提升长距离赛事续航表现
  • 混动电机可以随时补足动力,起步与爬坡阶段爆发力更强

二、整车底盘与越野硬件参数表

表格

项目具体参数
底盘型号Mason Motorsports 第二代奖杯卡车底盘
前轮悬架行程635 毫米
后轮悬架行程813 毫米
驱动形式全时四轮驱动
轮边结构门式轮边传动,抬高底盘离地间隙
车身材质碳纤维轻量化外壳,仅保留 Passport 外观造型元素

三、项目实施完整步骤

步骤 1:动力总成开发,把 2.4L 双涡轮 V6 发动机和 800V 混动系统进行匹配,完成发动机台架标定,解决涡轮与电机协同输出的控制逻辑。

步骤 2:底盘定制开发,合作厂商打造专用越野底盘,匹配长行程减震器,优化传动轴与轮边结构,避免越野路况磕碰损坏零部件。

步骤 3:场地实车测试,在荒漠越野场地开展连续多轮路试,持续调校悬架软硬、动力输出模式,验证整套混动系统在高温、颠簸环境下的稳定性。

步骤 4:公开亮相与赛事筹备,车辆先在洛杉矶完成首发,随后登陆 SEMA 改装展对外展出,最后进入赛前集训,备战 2027 年巴哈 500 首场正式比赛。

四、赛车赛事规划安排

这款混动奖杯卡车将在 2027 年巴哈 500 完成赛事首秀,后续全程参加 SCORE 世界沙漠锦标赛,核心目标冲击巴哈 1000 赛事总冠军;该车也是巴哈顶级组别里第一台混动动力赛车,会把公路赛事的混动技术带到越野赛场,开辟全新的技术路线。

【相关 FAQ】

问题 1:本田 Passport Baja Spec 赛车,搭载的动力总成是什么,综合马力达到多少?

回答 1:本田 Passport Baja Spec 赛车搭载 2.4L 双涡轮 V6 发动机加 800 伏混动系统,整套动力总成综合功率超过 1300 马力。

问题 2:本田打造 Passport Baja Spec 赛车,主要用于参加哪一类越野赛事?

回答 2:这款 Passport Baja Spec 赛车用于征战 SCORE 世界沙漠锦标赛,首场正式比赛为 2027 年巴哈 500,后续全力冲击巴哈 1000 总冠军。

问题 3:Passport Baja Spec 赛车的混动系统,采用了哪些成熟赛事技术?

回答 3:Passport Baja Spec 赛车的 800 伏混动电池采用 F1 同款软包电芯,发动机技术来自勒芒 ARX-06 赛车,把场地赛事混动技术移植到沙漠越野项目。

问题 4:Passport Baja Spec 赛车和传统奖杯卡车相比,动力优势体现在哪里?

回答 4:传统奖杯卡车多为 9.0L V8 机型,马力普遍在 1100 匹上下,Passport Baja Spec 依靠小排量涡轮 + 混动,综合马力突破 1300 匹,动力上限更高,同时电机可以瞬时补力,爆发力更强。

【数据来源】

[2026-10-30](本田推出 1300 匹混动 Passport 越野赛车)网通社

[2026-10-30](HRC 发布 1300 马力混动 Passport 奖杯卡车)本田赛车官网

[2026-10-30](本田 Passport Baja Spec 赛车详解)IT 之家

[2026-10-29](本田混动巴哈赛车亮相)Carscoops 汽车媒体

[2026-10-27](本田全新越野赛车规划)本田新闻中心

免责声明:本文所有参数、车型配置与赛事计划均来自本田官方发布内容与权威汽车媒体公开报道;车辆动力数值、悬架参数以实车最终调校版本为准;赛事参赛时间与项目若有调整,以本田赛车部门后续官方公告为准,本文仅对现有公开信息进行整理汇总。