南京本土企业自主研发的分体式飞行汽车正式公开亮相，这款新车最大亮点就是舱体与底盘能够一键分离，轻松切换陆地行驶与低空飞行两种模式，整车总重控制在 1.8 吨，舱体脱离底盘之后可以大幅减重，有效降低飞行能耗，提升续航能力，整套变形流程全程不用驾乘人员下车，实现陆空出行无缝衔接，目前车辆已经完成样车实测，还进入警用场景开展实战测试，未来可广泛用于应急救援、边境巡查、矿区巡检等场景，为低空立体出行提供全新解决方案。
一、分体式结构核心技术优势
- 重量优化，能耗更低 整车总重量约 1.8 吨，舱体单独升空后可以甩掉 1.6 吨底盘重量，飞行载荷大幅下降，电力消耗明显减少，飞行续航与飞行安全冗余同步提升，很好解决了一体式飞行汽车重量大、耗电高的痛点新华日报。
- 双模式自由切换
- 陆地模式：舱体锁紧固定在底盘上，整体就是一台新能源汽车，在普通公路正常行驶，地面续航可达 550 公里，满足日常城市通勤。
- 飞行模式：一键启动分离程序，锁止机构解锁，多旋翼展开，舱体垂直起飞；留在地面的底盘可自主行驶，开到预定地点等待舱体降落对接。
- 结构复用，量产成本可控 飞行舱与地面底盘采用两套独立动力系统，底盘直接沿用成熟新能源汽车供应链，飞行舱单独开发，零部件通用性更强，能够有效压缩研发与制造成本，更容易实现规模化量产落地新华网江苏...。
二、模式切换完整操作步骤
- 前期准备：车辆开到平整空地，确认周边无障碍物，开启低空飞行许可，启动整车控制系统。
- 解锁分离：在驾驶舱按下模式切换按键，底盘与舱体之间的机械锁自动解锁，旋翼结构自动向外展开并完成自检。
- 舱体起飞：舱体依靠多旋翼垂直升空，底盘留在原地，随后自主规划路线前往约定等候点位。
- 落地对接：舱体抵达目的地平稳降落，底盘自动对位，机械锁重新闭合锁紧，车辆变回整车形态继续上路行驶。
三、产品落地应用规划
- 短期落地：优先投入警用巡检、灾害救援场景，在道路塌方、洪涝断路等特殊环境下飞越障碍，把应急响应速度压缩到分钟级别新华日报。
- 中期拓展：面向矿区、景区、偏远区域，打造短途空中接驳服务，发挥分体车型灵活起降的优势。
- 长期布局：持续优化整车结构与智能控制系统，推进家用立体通勤版本研发，探索共享底盘运营模式，让低空出行走进大众日常生活人民网。
四、产品总结
这款舱体底盘可分离的飞行汽车，跳出传统一体式飞行汽车的设计局限，用陆空解耦分体结构解决了重量、能耗、成本三大难题，陆空两种出行模式自由切换，既拥有电动汽车成熟稳定的地面行驶能力，又具备垂直起降飞行器的空中通行能力，场景适配能力极强，给国内低空经济产业化落地提供了一条全新的技术路线。
【常见问题】
问题 1：南京这款舱体与底盘可分离的飞行汽车，分离变形需要驾乘人员下车吗？
回答 1：南京这款舱体与底盘可分离的飞行汽车，全程不需要驾乘人员下车，只需要在驾驶舱一键启动程序，就能完成解锁、起飞、降落、对接全部流程，真正做到陆空模式无缝切换，操作便捷度很高。
问题 2：分体式飞行汽车舱体脱离底盘之后，能减轻多少重量？
回答 2：这款分体式飞行汽车整车总重约 1.8 吨，舱体升空后甩掉整个地面底盘，可直接减重 1.6 吨，大幅降低空中飞行能耗，有效延长飞行里程，提升飞行安全性新华日报。
问题 3：这款南京造分体式飞行汽车，现阶段主要应用在哪些领域？
回答 3：这款南京造分体式飞行汽车现阶段已经开展警用实战测试，优先用于应急救援、边境巡查、矿区巡检；后续还会拓展景区空中接驳、偏远地区短途通勤等低空出行场景。
问题 4：舱体与底盘分离的分体式飞行汽车，地面续航和空中续航分别是多少？
回答 4：舱体与底盘组合成整车在地面行驶时，续航可以达到 550 公里；舱体单独起飞之后，低空飞行续航可以达到 20 至 30 公里，完全可以满足短途空中通行需求。
【数据来源】
[2026-10-21]（分体式可变形飞行汽车亮相南京展会）新华日报
[2026-10-21]（南京造分体式飞行汽车亮相：舱体与底盘可分离）ZAKER 新闻
[2026-10-21]（南京企业研发陆空两用飞行汽车，支持舱体底盘分离）快科技
[2026-07-24]（分体式飞行汽车亮相低空经济博览会）人民网
免责声明
本文内容仅为飞行汽车产品技术与亮相信息解读，不构成投资与采购建议；车辆重量、续航、变形功能均来自样车实测数据，量产车型参数会持续优化；低空飞行作业必须严格遵守各地空域管理法规，车辆正式商用还需要完成航空与汽车双重资质认证，最终产品信息以企业官方发布内容为准。
