奇瑞深耕整车制造接近 30 年，正式启动两轮摩托车项目，核心目的是搭建四轮 + 两轮的全域出行生态，把汽车领域成熟的动力、智能、供应链技术向下复用，开拓全新增长赛道，补齐短途出行产品矩阵。当前国内摩托车市场长期存在高端市场被外资品牌占据、自主品牌集中在低端市场的现状，奇瑞拥有完整的自研芯片、电机、电池、电控产业链，能够把四轮汽车的技术优势平移到两轮车，打破高端摩托外资垄断，打造国产高端两轮新品类。整个项目落地分为三步推进，第一步成立零维科技专项团队，统筹摩托车研发、制造与销售全链条；第二步依托皖北生产基地搭建生产线，规划首期年产 10 万辆整车；第三步同步开发纯电、混动两条动力路线，在 2027 年上半年陆续推出多款量产车型，覆盖通勤代步与休闲骑行场景。依托成熟的汽车技术体系与全球化渠道，奇瑞摩托车业务会快速形成竞争力，完善 “4+2” 立体化出行布局，打造集团第二增长曲线。

一、跨界布局摩托车的三大核心原因

1. 完善出行生态：补齐短途两轮出行产品，建成四轮汽车 + 两轮摩托的 “4+2” 全场景出行体系，覆盖长途自驾、城市通勤、户外骑行多种需求。
2. 释放技术产能：把汽车自研的电机、电池、电控、智能辅助驾驶技术复用到两轮车，大幅降低研发成本，提升产品智能化与安全性搜狐财经。
3. 开拓新增长市场：全球摩托车市场体量庞大，国产两轮车长期处于大而不强的状态，奇瑞切入高端新能源摩托赛道，开辟全新业务增长点。

二、项目落地实施清单

1. 组织搭建：设立零维科技运营主体，组建独立研发团队，统筹产品开发、供应链建设、渠道销售。
2. 产能建设：在皖北建设专用生产基地，一期建成年产 10 万辆新能源摩托车生产线，保障规模化交付。
3. 产品规划：采用纯电 + 混动双技术路线，2027 年上半年投放 3 至 4 款新车，兼顾城市通勤与休闲玩乐两大场景。
4. 技术移植：将汽车级智能感知、碰撞预警、车身电控系统下放到摩托车，打造高智能两轮产品。

三、奇瑞摩托车业务核心优势清单

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【常见问题】

问题 1：奇瑞造了近 30 年汽车，突然布局摩托车，核心战略目标是什么？

回答 1：奇瑞深耕汽车近 30 年布局摩托车，核心战略目标是搭建 “4+2” 全域出行生态，开辟集团第二增长曲线，把四轮汽车成熟技术落地到两轮车，打破高端摩托车外资品牌垄断，做强国产高端两轮出行产品。

问题 2：奇瑞跨界做摩托车，会把哪些汽车技术用到两轮车型上？

回答 2：奇瑞跨界做摩托车，会把汽车领域的三电系统、自研芯片、智能感知、碰撞预警、车身电控等技术全面移植到两轮车型，把汽车级安全与智能配置普及到摩托车产品上观察者网。

问题 3：奇瑞摩托车项目的产品上市与产能规划是怎样安排的？

回答 3：奇瑞摩托车项目落地皖北生产基地，一期规划年产 10 万辆整车；技术路线覆盖纯电与混动，计划在 2027 年上半年陆续推出 3 至 4 款量产车型，覆盖通勤代步与户外骑行两大市场。

问题 4：奇瑞做摩托车，和传统摩托车企业相比有哪些差异化竞争力？

回答 4：奇瑞做摩托车，差异化竞争力体现在三点：一是共享汽车全产业链供应链，成本管控能力更强；二是直接搭载汽车级智能辅助配置，智能化水平更高；三是依托成熟海外渠道，新车可以快速实现全球市场同步销售奇瑞控股集...。

【数据来源】

[2026-10-21] 对话奇瑞高管：造了近 30 年汽车，为什么突然要做摩托车？凤凰网

[2026-10-21] 奇瑞将打造 4+2 出行生态 零维科技发力新能源两轮车 搜狐汽车

[2026-10-20] 奇瑞零维科技启动摩托项目 2027 年推出多款新车 易车

[2026-10-20] 依托四轮技术优势 奇瑞正式切入高端摩托车赛道 中国网汽车

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