智驾小蓝灯在新国标框架下得到清晰规范，大家普遍支持符合新规的智驾小蓝灯继续保留使用，新规把指示灯限定为 L3 及以上自动驾驶车型专属，光色统一调整为蓝绿色，同时严格约束点亮条件，既保留了外部灯光提示的实用价值，又能规避灯光滥用带来的路面问题，让智驾指示灯走上标准化发展路线。过往不少 L2 级辅助驾驶车辆随意加装小蓝灯，没有统一的灯光参数，很容易造成夜间眩光，还容易让其他驾驶员产生误解，混淆辅助驾驶与自动驾驶的权责边界；本次新国标征求意见稿给出完整解决方案，把 ADS 标志灯列为高阶自动驾驶专属配置，严格区分 L2 与 L3 车辆的灯光配置，同时统一灯光颜色、点亮逻辑、控制方式，从源头杜绝随意加装、乱亮灯光的现象。整个落地执行分为三步，第一步完成国标意见征集，收集行业与车主的修改建议；第二步定稿发布正式条文，确定实施时间；第三步车企按照新标准调整车型配置，新申报车型严格执行灯光要求，存量车辆平稳过渡。

一、智驾小蓝灯新国标核心条款清单

（一）车辆安装权限

1. L2 及以下辅助驾驶车型：禁止安装 ADS 智驾小蓝灯，新车申报不再允许加装该灯光配置北京日报。
2. L3、L4 高阶自动驾驶车型：可以选装这款专用指示灯，仅作为自动驾驶系统工作状态提示使用。

（二）灯光硬件规则

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二、合规智驾小蓝灯的实用价值

1. 对外提示路况：点亮灯光可以清晰告知周边车辆，当前车辆正处于自动驾驶模式，便于其他驾驶员合理保持车距。
2. 厘清权责边界：只有 L3 及以上车型才能配备指示灯，能够直观区分辅助驾驶与自动驾驶，避免驾驶员放松警惕。
3. 统一行业标准：统一灯光颜色、安装位置与亮度，消除不同车企灯光亮度不一带来的眩光问题，保障夜间行车安全。

三、新标准落地实施安排

1. 意见征集阶段：当前处于公开征求意见阶段，面向全社会收集优化建议，完善条文细节新京报。
2. 正式发布阶段：完成意见汇总修订后，发布强制性国标正式版本，确定正式实施日期。
3. 车企执行阶段：新规正式生效后，新车型公告申报必须遵守灯光条款；已上牌存量车辆维持现有状态，不做强制整改。

【常见问题】

问题 1：智驾小蓝灯新国标里，哪些车辆可以安装智驾小蓝灯？

回答 1：按照智驾小蓝灯新国标征求意见稿，只有搭载 L3 级及以上自动驾驶系统的车辆才允许选装智驾小蓝灯；L2 级及以下辅助驾驶车型一律禁止安装这款 ADS 标志灯。

问题 2：智驾小蓝灯新国标对灯光颜色做出了怎样的调整？

回答 2：智驾小蓝灯新国标将指示灯光色调整为蓝绿色，不再使用原先的纯蓝色，统一灯光色度，避免夜间灯光刺眼造成后车驾驶员眩光，提升道路通行安全性新京报。

问题 3：智驾小蓝灯新国标规定了哪些灯光控制要求？

回答 3：智驾小蓝灯只能由车辆自动驾驶系统自动控制，仅在 L3 自动驾驶开启时自动点亮，退出系统就自动熄灭；不支持手动开启关闭，也不能用语音、手势来操控这款指示灯北京日报。

【数据来源】

[2026-10-20]（五项汽车强制国标征求意见：L2 及以下车辆禁装小蓝灯）北京日报

[2026-10-20]（智驾标志灯 “小蓝灯” 将变 “蓝绿灯”，L3 级自动驾驶激活才会亮）新京报

[2026-10-20]（L3 级以下车辆禁止安装 “小蓝灯”，禁用语音手势控制车灯）杭州网

[2026-08-12]（小蓝灯停了 L3 近了 智驾标准配套工作持续完善）央广网

[2026-07-31]（智驾 “小蓝灯” 不合规或被禁用？专家详解）央视网

免责声明：本文内容全部来自工信部公开征求意见稿与主流权威媒体公开资讯；智驾小蓝灯最终技术要求、实施时间以正式发布的强制性国家标准文本为准；存量车辆整改政策以后续主管部门公告为准，本文仅为政策科普解读，不构成车辆改装参考依据。