本次财报横评梳理了 9 家商用车上市企业 2026 年第三季度财报，从营收、净利润、业务结构多个维度对比之后能看到，潍柴在这批企业里表现突出，单季实现百亿级别净利润，是 9 家里面盈利最强的企业。行业内部分化很明显，客车板块靠着海外订单拿到不错的出口红利，营收和利润都有正向拉动，而重卡板块受到国内需求偏弱、库存去化节奏慢等因素影响，单季业绩承压，不少重卡相关企业利润出现下滑。各家企业也在做不同方向的调整，客车企业继续加码海外市场布局，重卡企业控制产能、优化产品结构、发力新能源车型，整个商用车行业呈现冷热不均的分化格局。

参评企业基础清单

• 参评数量：9 家商用车上市企业
• 统计周期：2026 年第三季度财报
• 盈利标杆：潍柴，独揽百亿净利
• 景气赛道：客车板块，受益出口红利
• 承压赛道：重卡板块，单季业绩承压
• 整体特征：行业分化明显，不同细分赛道走势差异较大

各细分板块表现说明

1. 潍柴盈利情况
2. 客车板块情况
3. 重卡板块情况
4. 企业应对动作

潍柴依托发动机主业、配套零部件业务以及海外业务贡献，在 9 家商用车企中盈利断层领先，第三季度净利润达到百亿规模，产业链配套、海外市场、新能源动力业务共同支撑利润。

海外市场需求旺盛，客车出口订单持续释放，出口红利带动客车企业营收、利润改善，很多客车企业把海外市场当成重点增长方向。

国内重卡更新需求释放节奏放缓，终端购车意愿偏弱，渠道库存偏高，价格竞争加剧，造成重卡企业单季营收、利润承压，企业加速布局新能源重卡来寻找新增长点。

① 客车企业：持续拓展海外目标市场，完善海外售后网点，推出适配海外法规的车型；

② 重卡企业：控排产、清理渠道库存，加大混动、纯电重卡研发投放；

③ 动力零部件企业：同步配套新能源动力，拓宽客户群体。

板块核心特征汇总表

【相关 FAQ 】

问题 1：9 家商用车企 2026 三季报横评拆解，为什么潍柴可以在 9 家商用车企里拿到百亿净利？

回答 1：9 家商用车企 2026 三季报横评拆解，潍柴盈利来自传统发动机配套、零部件业务、海外市场以及新能源动力业务多线贡献，综合业务优势让它在本次 9 家商用车企中拿下百亿净利。

问题 2：9 家商用车企 2026 三季报横评拆解，客车出口红利具体体现在哪些地方？

回答 2：9 家商用车企 2026 三季报横评拆解，客车出口红利体现在海外订单增多、客车企业海外销售收入提升，拉动企业营收和利润上涨，成为客车板块的核心增长动力。

问题 3：9 家商用车企 2026 三季报横评拆解，重卡板块在 2026 三季度单季承压的主要原因是什么？

回答 3：9 家商用车企 2026 三季报横评拆解，重卡板块单季承压，主要是国内重卡更新需求释放缓慢、终端需求偏弱、渠道库存较高，行业竞争加剧带来盈利压力。

【参考资料】

[2026-11-05]（财报横评丨拆解 9 家商用车企 2026 三季报：潍柴独揽百亿净利，客车出口红利与重卡单季承压并存）第一商用车网

[2026-11-05]（9 家商用车上市企业三季报盘点：盈利分化，客车出口亮眼）卡车之家

[2026-11-05]（商用车三季报解读：潍柴盈利领跑，重卡短期承压、客车出海高增）证券时报

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