奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器在奇瑞全球创新大会正式对外展出，本次一次性推出两款机型，两款产品全部实现核心零部件 100% 国产化，依托新能源汽车三电与智能飞控技术积累，不需要专用跑道就能完成垂直起降，顺利把地面汽车制造技术延伸到低空立体出行领域，补齐了奇瑞全域出行产品矩阵，同时助力低空经济产业落地发展。研发团队把成熟的整车电控、电池管理、分布式电机控制技术直接复用在飞行器上，先确定两款机型分别对应短途通勤与中长途航线，再完成复合翼、倾转旋翼两种构型设计，最后完成全链路国产化零部件匹配与多重飞控冗余测试，最终打造出安全可靠的载人飞行器；两款机型覆盖两座轻型出行和五座多人出行场景，兼顾城市短途代步、低空观光、应急救援、城际空中通勤多种用途，后续还会持续推进试飞验证与适航认证工作，稳步推进产品走向商业化运营。两款凌霄 eVTOL 机型有着清晰的定位划分，两座机型主打轻量化短途出行，五座机型主打高速长距离飞行，两者搭配形成完整的低空出行产品梯队，进一步拓宽奇瑞在立体交通赛道的发展空间。
一、两款凌霄 eVTOL 机型核心参数清单
1. 机型基础参数对比表
表格
| 机型型号 | 座舱座位 | 旋翼构型 | 最高巡航速度 | 续航指标 | 核心技术亮点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 凌霄 Q212 | 两座 | 复合翼多旋翼 | 120km/h | 续航 60 分钟以上，航程约 150km | 分布式电推进、三重飞控冗余、全零部件国产化 |
| 凌霄 J506 | 五座 | 全倾转六旋翼 | 350km/h | 最大航程超 1000km | 自主飞行控制系统、倾转动力结构、中长途航线适配 |
2. 整机技术基础配置
1）动力系统：纯电驱动，搭载车规级高功率电机，采用分布式电推进方案，多组旋翼独立控制；
2）飞控系统：配备多重冗余飞行控制系统，多套控制单元互为备份，保障飞行全程稳定安全；
3）机身结构：采用轻量化复合材料打造机身，兼顾结构强度与整机减重；
4）起降能力：无需修建专用跑道，平地即可垂直起飞、垂直降落，适配城市楼顶起降平台。
二、产品研发技术落地步骤
步骤 1：技术复用，把新能源汽车 BMS 电池管理、电机电控、智能控制技术迁移到飞行器研发项目；
步骤 2：分机型定型，分别完成复合翼 Q212、倾转旋翼 J506 两种气动布局设计与仿真测试；
步骤 3：供应链搭建，完成电机、电池、飞控芯片等全部核心零部件的国产选型，实现 100% 国产化配套；
步骤 4：地面联调，完成动力系统、飞控系统全流程台架测试，搭建多重安全冗余机制；
步骤 5：真机试飞，开展低空试飞、长距离续航测试，持续优化飞行稳定性与能耗表现；
步骤 6：适航认证，逐步开展民航适航取证，为后续商业化运营做好合规准备。
三、两款机型对应的应用场景
凌霄 Q212（两座机型）
- 城市内部短途空中通勤，解决地面拥堵出行难题；
- 旅游景区低空观光游览，打造空中游览项目；
- 森林防火、人员搜救、物资运送等应急救援任务；
- 个人轻型飞行娱乐、飞行体验项目。
凌霄 J506（五座机型）
- 城际之间中长途空中客运，实现城市与城市之间快速通行；
- 商务出行空中班车，满足多人集体出行需求；
- 短途航空物流、医疗急救转运等运营场景。
四、技术优势总结
- 产业链优势：共享奇瑞汽车成熟的三电供应链，电机、电池、电控技术成熟稳定，成本可控；
- 国产化优势：全部核心零部件实现自主国产配套，不受海外供应链限制；
- 安全优势：多重飞控冗余 + 多旋翼分布式动力，单组动力出现故障依旧可以平稳飞行；
- 场景优势：垂直起降不依赖机场，可适配城市低空起降点位，落地门槛更低。
【常见问题】
问题 1：奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器亮相，本次一共推出几款机型，两款机型座位数量分别是多少？
回答 1：奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器亮相，本次一共推出两款机型，凌霄 Q212 为两座载人机型，凌霄 J506 为五座载人机型，分别对应短途与中长途低空出行需求IT之家。
问题 2：奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器，核心零部件是否实现国产化，Q212 机型续航与速度表现如何？
回答 2：奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器已经实现核心零部件 100% 国产化；凌霄 Q212 两座机型巡航速度可达 120km/h，满载续航时长超过 60 分钟，最大航程可以达到 150 公里。
问题 3：奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器中的 J506 机型，飞行速度与航程达到多少，具备哪些飞行能力？
回答 3：奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器中的 J506 机型，最高飞行速度超过 350km/h，最大航程突破 1000 公里；这款机型采用全倾转六旋翼结构，同时搭载智能控制系统，能够实现高度自主飞行，适合城际中长途空中通勤。
【数据来源】
[2026-10-21]（车企进军低空，奇瑞凌霄两款载人 eVTOL 亮相）ZAKER 新闻
[2026-10-20]（奇瑞凌霄 eVTOL 亮相：首发两款机型，最大航程超 1000km）IT 之家
[2026-10-20]（核心零部件 100% 国产化 奇瑞自研凌霄飞车亮相）大皖新闻
[2026-10-20]（国产替代再进一步：奇瑞凌霄 eVTOL 核心零部件 100% 国产化）网通社汽车
免责声明：本文内容均整理自奇瑞全球创新大会公开资料与行业媒体报道；奇瑞凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器当前处于研发试飞阶段，各项飞行参数、适航进度、商业化交付时间以车企后续官方发布为准；飞行器正式投入运营前，需要完成民航管理部门全部适航认证手续。
