【国五和国六的区别在哪里】随着环保政策的不断推进，汽车排放标准也在逐步升级。国五和国六是目前国内常见的两个排放标准，它们在污染物排放限值、技术要求以及对车辆的影响等方面都有明显不同。下面将从多个方面进行总结，并通过表格形式直观展示两者的区别。
一、排放标准定义
国五（GB 18352.5-2013）：即“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，于2016年起在全国范围内实施，主要针对汽油车和柴油车的尾气排放进行限制。
国六（GB 18352.6-2016）：即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，自2020年起全面实施，相比国五，国六对污染物的控制更加严格，尤其是在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）方面有显著提升。
二、主要污染物排放限值对比
| 污染物 | 国五标准（g/km） | 国六标准（g/km） | 变化幅度 |
| CO（一氧化碳） | ≤0.8 | ≤0.5 | 下降37.5% |
| HC（碳氢化合物） | ≤0.1 | ≤0.06 | 下降40% |
| NOx（氮氧化物） | ≤0.08 | ≤0.05 | 下降37.5% |
| PM（颗粒物） | ≤0.025 | ≤0.0045 | 下降82% |
三、技术要求差异
1. 发动机技术
- 国五：采用较为成熟的发动机技术，如EGR（废气再循环）、DOC（氧化催化器）等。
- 国六：要求更先进的发动机设计，如高精度燃油喷射系统、可变气门正时、涡轮增压等，同时加强了对发动机控制系统的管理。
2. 后处理系统
- 国五：主要依靠三元催化器或DPF（颗粒捕捉器）。
- 国六：增加了SCR（选择性催化还原）系统，用于降低NOx排放，部分车型还配备了更高效的DPF系统。
3. OBD系统
- 国五：OBD（车载诊断系统）功能较基础，主要用于监测排放相关部件是否正常工作。
- 国六：OBD系统更为复杂，能够实时监控更多排放相关参数，并具备更强的故障诊断能力。
四、对车辆的影响
- 油耗变化：国六标准下，车辆需要更高的燃油效率和更精细的控制系统，因此部分车型可能会略微增加油耗。
- 维护成本：由于后处理系统更复杂，维修和保养成本有所上升。
- 二手车价值：符合国六标准的车辆在市场上的认可度更高，保值率相对更好。
五、适用范围
- 国五：适用于2016年之前生产的车辆。
- 国六：适用于2020年及以后生产的车辆，部分地区已提前实施国六标准。
六、总结
国五与国六的主要区别在于排放标准的严格程度和技术要求的提升。国六在控制污染物排放方面更加严格，尤其是对NOx和PM的限制，使得车辆需要配备更先进的排放控制技术。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆不仅有助于环境保护，也更符合未来市场的趋势。
| 对比项 | 国五 | 国六 |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年 |
| 排放限值 | 较宽松 | 更严格 |
| 技术要求 | 基础技术 | 高端技术 |
| 后处理系统 | 简单 | 复杂 |
| OBD系统 | 基础 | 强化 |
| 车辆维护 | 相对简单 | 更复杂 |
| 二手车价值 | 较低 | 更高 |
通过以上对比可以看出，国六标准不仅是对环境的保护，也是推动汽车行业技术进步的重要动力。选择符合国六标准的车辆，既是责任，也是一种趋势。
