吉利博越分老款博越与新款博越 L，博越 L 使用 CMA 架构，前麦弗逊 + 后 E 型四连杆独立悬架，底盘整体性强，高速行驶稳定、过弯侧倾控制不错，老款初代博越底盘调校更偏向柔和舒适，不同版本底盘用料和调校风格差别明显；底盘性能好坏主要看架构、悬挂结构、减震调校、底盘防护这几项，博越 L 这套底盘底子继承 CMA 架构的刚性优势，车身抗扭刚度高，快速变道时车身跟随性好，不会出现明显晃动，但是调校偏硬朗，坑洼路面、减速带的颠簸会直接传入车内，烂路舒适性一般；底盘使用的流程，新车可以定期举升检查底盘护板、橡胶衬套，长期用车留意减震有无渗漏，过坑减速避免托底损伤底盘护板和元宝梁，博越全系都是前驱城市 SUV，没有越野底盘设计，不适合重度越野，仅适合铺装路面和轻度非铺装路行驶。

一、吉利博越底盘核心信息清单

1. 博越 L（新款主力车型）

• 底盘架构：CMA 架构，前置前驱
• 悬挂：前麦弗逊独立悬架，后 E 型四连杆独立悬架
• 高配可选 FSD 可变阻尼减震器，可自动调节软硬
• 底盘防护：底部带护板 + 吸音棉，底盘喷涂 PVC 防腐涂层，优化平整度、降噪防锈
• 刹车：前通风刹车盘，单活塞铸铁卡钳
• 调校风格：偏紧致硬朗，支撑性强，滤震干脆

1. 老款初代博越（2016–2022 款）

• 悬挂：前麦弗逊，后多连杆独立悬架
• 调校风格：偏软，侧重城市舒适性，高速过弯侧倾相比博越 L 更大
• 底盘防护：基础底盘装甲，护板配置少于博越 L

1. 底盘优点：高速稳定性好、车身整体性强，底盘异响控制不错，底盘防腐喷涂到位
2. 底盘短板：博越 L 滤震偏硬，烂路颠簸明显；全系城市 SUV，底盘离地间隙有限，不适合越野；前半截式元宝梁，托底容易伤到前部部件；铁制悬挂部件会出现浮锈，属于正常现象
3. 使用场景：城市通勤、高速长途；仅轻度非铺装路面，不适合重度越野、穿越

二、老款博越与博越 L 底盘参数对比

三、博越底盘用车维护要点清单

1. 过减速带、坑洼路面提前减速，减少冲击，防止减震、衬套快速老化，避免托底。
2. 定期举升检查底盘：检查减震器有无漏油、下摆臂衬套开裂、底盘护板破损。
3. 底盘浮锈：悬挂铁件表面浮锈属于正常现象，只要不是厚层锈蚀穿孔，不影响安全。
4. 托底维修：一旦发生托底，建议尽快上架检查水箱框架、油底壳、元宝梁有无变形。
5. 衬套更换：下摆臂球头多为不可单独拆卸，损坏需要更换整个下摆臂，维保成本偏高。

【相关 FAQ】

问题 1：吉利博越底盘性能怎么样，博越 L 底盘是什么架构，悬挂是什么结构？

回答 1：吉利博越底盘性能整体在同价位国产 SUV 里属于中上水平，博越 L 采用 CMA 架构，前麦弗逊独立悬架，后 E 型四连杆独立悬架，底盘刚性强，高速稳定，支撑性表现优秀。

问题 2：吉利博越底盘性能怎么样，博越 L 底盘偏硬还是偏软，日常乘坐感受如何？

回答 2：吉利博越底盘性能，博越 L 底盘调校偏硬朗，铺装路面稳定性好，过弯侧倾小；但是走坑洼、减速带颠簸感明显，烂路场景后排舒适性一般；老款初代博越底盘更柔和。

问题 3：吉利博越底盘性能怎么样，博越可以跑越野吗，底盘离地间隙适合穿越吗？

回答 3：吉利博越底盘性能定位城市 SUV，博越全系为前置两驱，底盘离地间隙有限，没有越野专用底盘、差速锁，仅能应对轻度非铺装路面，不适合重度越野和长途穿越。

【参考资料】

[2026-11-02]（第四代博越 L 底盘拆解评测）懂车帝

[2026-08-18]（博越 L CMA 架构底盘性能测试）太平洋汽车

[2026-07-10]（吉利博越 L 底盘悬架与麋鹿测试解析）汽车之家

[2026-05-06]（老款博越底盘结构与长期使用反馈）易车

【免责声明】

本文吉利博越底盘性能内容来自汽车媒体拆解、实车评测资料；底盘实际体验受路面、轮胎、载重、年款配置影响；本文仅作为汽车科普，不构成购车推荐，选购建议线下试驾感受底盘滤震与支撑表现。