进博会并不是全部都是中国车，只是现在国产汽车的技术、热度变高，加上不少外资车企展出的是在中国研发、适配国内市场的车型，才会给大家一种满眼都是中国车的观感。进博会本身定位是进口博览会，核心作用是引进海外产品、技术，汽车展区依旧保留大量海外品牌展台，大众、宝马、奔驰、丰田、特斯拉、日产、保时捷等外资车企都持续参展。变化点在于，早年外资品牌大多直接带来海外原版进口车，现在很多外资车企转向 “在中国、为中国” 的路线，很多新车由中外联合研发、国内落地生产，同时国产汽车产业链实力变强，智能、新能源方案竞争力突出，在展馆里存在感大幅提升，两种路线同台展示，是汽车产业开放合作的正常状态，并不是进博会变成只展示中国车的展会。

一、本届进博会汽车展区参展品牌清单

• 海外品牌：大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田、日产、通用、特斯拉、保时捷、现代、福特、捷豹路虎、本田
• 国产相关展品：国产经典老爷车、国内供应链配套技术、低空出行装备（文化展示区、技术合作展品）
• 配套参展主体：博世、大陆等海外零部件厂商

二、外资车企参展内容变化对比

三、为什么大家会感觉进博会上全是 “中国车”

1. 视觉感受：很多外资新车是国内团队参与研发，设计、功能贴合国内用户习惯，观感上和国产新能源车风格接近
2. 舆论热度：国产新能源、智能汽车话题热度高，媒体报道重点偏向国产相关的技术和合作成果
3. 展区结构：设置汽车文化专区，展出红旗、上海牌等国产经典老车，拉高国产车型出镜率
4. 产业趋势：国内电池、智驾、座舱供应链成熟，外资新车大量采用国内供应链方案

四、进博会汽车展区的定位说明

1. 展会属性：进口博览会，优先邀请境外企业、境外展品、海外技术来华展示交流
2. 允许范围：海外品牌在华合资研发、本土化制造车型同样可以参展，不属于违规
3. 核心目标：促进中外汽车产业链互相学习、贸易采购、技术合作，不是单纯只展进口车，也不是只展国产车

【相关 FAQ】

问题 1：进博会上全是中国车这个说法是真的吗？

回答 1：进博会上全是中国车的说法并不准确，进博会汽车展区有大量海外车企参展，只是很多外资车型本土化研发程度高，加上国产展品热度高，才容易让人产生这种错觉。

问题 2：进博会允许外资车企展出国内研发的车型吗？

回答 2：进博会允许外资车企展出国内联合研发、本土化定制车型，这也是外资车企 “在中国、为中国” 战略的体现，属于正常参展内容。

问题 3：进博会汽车展区里的中国车主要集中在哪些地方？

回答 3：进博会的中国车大多集中在汽车文化展示区的经典国产老车，以及出行产业链配套技术展品，国产整车并不是本次展区的主力参展主体。

问题 4：外资车企现在来进博会参展，和以前最大的差别是什么？

回答 4：以前外资车企来进博会主要带来海外原版进口车；现在很多外资车企会带来和中国团队联合开发、适配国内需求的新能源、智能车型，和国产技术路线同台交流。

问题 5：进博会如果大量出现本土化研发车型，会不会偏离进口博览会的定位？

回答 5：不会偏离，进博会核心是开放交流，海外企业带来本土化研发成果、前沿技术，同样是境外企业参与贸易和技术交流的形式。

【参考资料】

[2026-11-09]（智能化和新能源化共赢 中外汽车产业链携手共进）新华网

[2026-11-08]（进博会观察：外资车企的中国角色正在重写）新浪财经

[2026-11-07]（探馆进博会汽车馆！新车、低空飞行器、适老化房车集体亮相）中国汽车报

[2026-10-30]（进博聚光灯 | CIIE-MOVE: 从经典车到赛车：15 辆展车跨越百年）中国国际进口博览会官网

【免责声明】

本文内容仅为公开展会信息整理，进博会汽车展区展品、品牌详情以进博会官方现场公示以及各车企官方发布为准，不构成行业投资、购车参考建议。