乘联分会发布最新预估数据，2026 年 10 月全国新能源乘用车厂商批发销量预计达到 180 万辆，继续维持高位增长态势，国内新能源汽车供给端出货量保持强劲。金九银十是传统汽车销售旺季，叠加车企集中上新、优惠政策持续释放、终端门店加大促销力度，不少品牌开启订单冲刺，工厂排产节奏拉满，带动厂商批发数据走高，批发量代表车企发给经销商的货源，是预判后续终端零售走势的先行指标。乘联分会会持续收集主流车企上报数据，后续核对校准之后，再发布最终精确数值，行业也会结合这份预估数据，观察零售、出口、库存变化，判断新能源市场四季度的整体走向。

一、核心数据信息表

二、批发销量和零售销量区别说明

1. 厂商批发销量：车企把车辆发给经销商、门店，车辆完成出库计入批发，不代表已经卖给消费者。
2. 终端零售销量：消费者在门店完成购车上牌，才算零售。
3. 库存逻辑：批发高于零售，通常代表渠道库存增加；批发低于零售，代表经销商在消化现有库存。
4. 数据先后：乘联分会一般先放出批发预估，几天之后公布完整批发、零售、出口分项数据。

三、支撑 10 月新能源批发走高的因素清单

• 旺季营销：“金九银十” 购车旺季，车企推出限时优惠、置换补贴、金融方案拉动订单。
• 新车集中投放：多款改款车型、新增配置版本集中在 9-10 月上市，渠道备货需求上涨。
• 出口同步放量：不少车企把整车先批发给出口贸易渠道，出口量也计入厂商批发口径。
• 产能释放：头部车企工厂产能持续爬坡，保障订单交付。
• 渠道备货：经销商为迎接国庆、后续车展活动提前备货。

四、数据后续发布流程

1. 初步预估：乘联分会汇总主流车企上报信息，对外发布批发预估，也就是本次 180 万的快报数据。
2. 数据复核：持续收集剩余车企上报数据，剔除重复统计、调整口径误差。
3. 正式发布：择机发布完整月度报告，包含最终批发、零售、分品牌、分动力类型、出口明细。
4. 行业解读：同步发布渗透率、同比增速、库存系数等配套指标，供行业参考。

【相关 FAQ 】

问题 1：乘联分会预估 2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量 180 万辆，这个数据就是最终正式数据吗？

回答 1：乘联分会预估 2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量 180 万辆属于快报预估数据，不是最终正式数据，后续机构还会补齐各家车企上报信息、校验口径，调整后再对外发布定稿数值。

问题 2：新能源乘用车厂商批发销量 180 万辆，是不是意味着 10 月消费者就买走了 180 万台新能源车？

回答 2：新能源乘用车厂商批发销量统计的是车企发给经销商的车辆，不等于消费者购车的零售量，这 180 万辆里面有一部分是经销商备货，能不能转化成终端销量，要看后续零售数据表现。

问题 3：乘联分会发布的新能源乘用车厂商批发销量，统计里面包含出口车辆吗？

回答 3：乘联分会的新能源乘用车厂商批发销量口径，车企发往海外出口渠道的车辆会计入批发统计，出口车辆后续会在报告里单独拆分出来展示。

【参考资料】

[2026-11-04]（乘联分会：2026 年 10 月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达 180 万辆）网通社

[2026-11-04]（乘联会快报：10 月新能源乘用车批发预估 180 万辆）盖世汽车

[2026-11-04]（乘联分会放出 10 月新能源批发预估，旺季供货维持高位）汽车之家

[2026-11-04]（乘联分会：新能源批发数据解读口径说明）乘联分会

【免责声明】

本文关于乘联分会 2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量预估信息来自媒体快讯，最终数据、细分结构以乘联分会正式月度报告为准；资讯仅用于行业信息参考，不构成购车、投资判断依据。