鑫源 255XT 这款 ADV 跨界踏板已经顺利完成工信部新车申报，整车硬件配置与外观设计全部定型，同时推出两款不同轮毂版本，兼顾城市通勤与轻度越野骑行需求。这款新车能够顺利完成申报，首先是整车研发工作已经收尾，轮机分离、链条二级传动等核心结构完成实车验证，符合机动车上牌法规要求；其次车型满足国四排放标准，动力、尺寸、安全配置全部通过工信部各项检测；最后厂家先期开展共创实测，把车辆可靠性打磨到位，满足量产申报的全部条件。走完工信部申报流程之后，这款 ADV 跨界踏板距离正式上市又迈出关键一步，后续只需要完成实测收尾、配置锁定与价格审批，就可以面向市场发售。
一、车型基础信息清单
- 车型全称：鑫源 255XT，工信部型号 XY250T-2
- 版本划分：辐条轮毂版、铝合金轮毂版；辐条版主打轻度非铺装路况，铝轮版主打城市铺装路面
- 整车尺寸：长宽高 2215×995×1390mm，轴距 1580mm，整备质量 198kg
- 轮胎规格：前轮 120/70R17、后轮 160/60R15，前后轮尺寸差异化设计
二、动力与传动配置详情
- 发动机：星光平台 249cc 水平并列双缸水冷八气门机型，180° 异步曲轴设计，申报最大功率 19.5kW，峰值扭矩 23N・m
- 传动结构：湿式 CVT 无级变速 + 链条二级传动，采用轮机分离架构，发动机固定在车架上，后轮依靠独立摇臂运动，簧下质量更低，烂路操控表现更好
- 性能指标：最高车速可达 123km/h，13L 大容量油箱，长途续航能力充足
三、底盘与安全配置清单
- 悬挂系统：倒置前减震 + 多连杆中置后减震，适配公路与轻度越野路况
- 电控安全：标配双通道 ABS，后轮 ABS 可关闭，同时搭载可关闭式 TCS 牵引力控制系统
- 实用配置：可调加高风挡、高位排气、790mm 座高，兼顾长途摩旅与日常代步
四、新车落地推进步骤
- 完成工信部申报：完成第 412 批次公示，取得量产准入资质，整车外观、参数全部锁定
- 开展共创测试：投放 20 台测试车辆，累计完成 20 万公里实车路测，优化整车可靠性
- 锁定最终配置与定价：根据实测反馈微调细节，完成价格审核，确定正式上市时间
- 批量投产铺货：重庆生产基地开启量产，线下门店陆续展车，开启正式销售
五、车型后续落地结论
鑫源 255XT 完成工信部申报，意味着整车硬件已经定型，只要完成路测试验与定价流程，就能在 2027 年一季度正式上市。这款双缸 ADV 跨界踏板补齐了国内跨界踏板车型的技术短板，凭借轮机分离结构与双缸动力，同时兼顾踏板车的便利性与拉力车型的轻度越野能力，市场受众覆盖通勤代步、短途跑山、轻摩旅人群，上市之后会进一步丰富国产 ADV 踏板产品矩阵。
【相关 FAQ】
问题 1：鑫源 255XT 完成正式申报，一共推出哪两个版本？
回答 1：鑫源 255XT 完成正式申报，推出辐条轮毂版本和铝合金轮毂版本，辐条轮毂版本面向轻度越野场景，铝合金轮毂版本更适合城市日常通勤。
问题 2：鑫源 255XT 作为 ADV 跨界踏板，核心传动技术是什么？
回答 2：鑫源 255XT 这款 ADV 跨界踏板采用轮机分离 + 链条二级传动，发动机固定在车架不随后轮摆动，搭配湿式 CVT 变速箱，兼顾踏板骑行便利性与非铺装路面操控性。
问题 3：鑫源 255XT 完成工信部申报后，预计什么时候正式上市？
回答 3：鑫源 255XT 完成工信部申报后，还要完成 20 万公里共创实测、配置锁定与价格审批，预计在 2027 年一季度正式面向市场发售。
问题 4：鑫源 255XT 这款 ADV 跨界踏板的动力参数是多少？
回答 4：鑫源 255XT 这款 ADV 跨界踏板搭载 249cc 水平双缸水冷发动机，工信部申报最大功率 19.5kW，峰值扭矩 23N・m，最高车速 123km/h。
【数据来源】
[2026-10-28]（定位 ADV 跨界踏板 鑫源 255XT 正式申报）车质网
[2026-10-25]（轮机分离、链条传动 —— 它或将成为同价位可玩性最高的跨界踏板车）摩托范
[2026-10-24]（鑫源 250ADV 踏板申报信息出炉 跨界风拉满）摩托范
免责声明：本文所有车型参数、申报信息均来自工信部公示与公开行业媒体，仅用于车型资讯梳理，不构成购车投资建议；车辆上市时间、终端售价以品牌官方后续发布为准，整车配置最终以量产实车为准。
