奔驰 G400 顺利拿到国内 3C 认证，新车配备 3.0T 直列六缸发动机，定位为 G 级入门版本，整体售价会比 G500 低不少，这款新车用来接替已经停产的 G350，补齐六缸入门大 G 的产品空缺，兼顾平顺动力与更低购车门槛，和 G500 形成高低功率搭配，满足不同预算用户的购车需求。这款新车能够顺利落地，核心原因是产品定位做了清晰划分，同时动力总成完成了升级，不再使用之前 G350 的 2.0T 四缸机型，直接换装六缸发动机，既满足国内排放法规，又补齐入门车型的动力短板，同时控制整车成本，拉开和 G500 的价格差距。新车落地会按照认证公示、配置官宣、正式上市三个步骤推进，第一步完成 3C 认证，完成车型备案，拿到进入国内市场的资质；第二步奔驰官方发布完整配置与预售价格，公布和 G500 的配置差异；第三步正式开启销售，和 G500 同堂售卖，形成完整的 G 级产品矩阵。整体来看，G400 的推出完善了奔驰 G 级的产品梯队，用六缸动力守住入门车型的口碑，依靠更低定价覆盖更多消费人群，和高配 G500 形成互补，两款车型都能稳定占据各自的市场区间。

一、奔驰 G400 基础信息清单

1. 车型资质

• 已通过国内机动车 3C 认证，完成车型申报备案
• 车型定位：奔驰 G 级全新入门车型，接替老款 G350
• 车身结构：非承载式车身，保留三把机械差速锁，硬派越野属性不变

2. 动力参数

• 发动机：3.0T 直列六缸机型，最大功率 230kW
• 变速箱：9G-TRONIC 手自一体变速箱
• 动力特点：运转平顺性优于四缸机型，动力储备充足

3. 价格规划

• 定价区间：高于老款 G350，显著低于 G500 起售价
• G500 官方起售价 186.8 万元，G400 会拉开明显价差

二、G400 与 G500 核心对比表

表格

三、G400 产品推出的底层原因

1. 填补产品空缺

此前四缸 G350 停产后，G 级缺少入门车型，G400 补上六缸入门版本，保证 G 级车系持续供货。

2. 优化动力口碑

四缸版本市场反馈一般，换装六缸发动机之后，整车行驶质感大幅提升，维持大 G 的产品口碑。

3. 形成价格梯度

依靠高低功率调校，把 G400 做成性价比版本，G500 维持高端定位，覆盖不同预算客户，拓宽销量区间。

四、两款车型市场走向结论

G400 上市之后，会承接预算有限、想要六缸大 G 的客户，成为 G 级走量车型；G500 继续面向追求更强动力、更高配置的用户，守住高端市场。两款车型动力同源、车身一致，只是功率与配置做出区分，价格拉开差距，形成良性的内部产品分工，进一步稳固奔驰 G 级在硬派越野 SUV 市场的地位。

【相关 FAQ】

问题 1：奔驰 G400 通过 3C 认证，这款车的 3.0T 六缸动力相比 G500 有什么区别？

回答 1：奔驰 G400 通过 3C 认证，G400 搭载 3.0T 六缸低功率发动机，最大功率 230kW；G500 是同系列高功率版本，还配备 48V 轻混系统，动力输出更强，两款车属于同一动力总成的高低调校版本。

问题 2：奔驰 G400 通过 3C 认证，为什么新车定价会比 G500 便宜很多？

回答 2：奔驰 G400 通过 3C 认证，新车采用低功率调校，精简一部分高端舒适配置，同时定位入门走量车型，整车制造成本更低；G500 动力更强、配置更齐全，定位更高，所以两款车型拉开了明显的价格差距。

问题 3：奔驰 G400 通过 3C 认证，新车会不会接替之前停产的 G350？

回答 3：奔驰 G400 通过 3C 认证，新车就是用来接替 G350 的入门车型，把原来的四缸动力升级为 3.0T 六缸，既保留入门购车门槛，又改善动力体验，补齐 G 级入门车型的空缺。

【数据来源】

[2026-10-27]（奔驰 G400 通过 3C 认证：搭 3.0T 六缸，比 G500 便宜很多）网上车市

[2026-10-27]（奔驰 G400 完成国内 3C 备案）国家市场监督管理总局机动车公示信息

[2026-10-27]（奔驰 G500 官方指导价与动力参数）奔驰中国官网梅赛德斯-...

免责声明：本文仅对奔驰 G400 车型认证信息、产品定位与参数做客观梳理，不构成购车建议；车型最终售价、配置以奔驰后续正式发布的官方信息为准。