长城首台混动超跑规划 2026 年底亮相、2027 年正式上市，定位对标法拉利 SF90，是国内首个自研中置 V8 混动民用超跑，搭载长城自研 4.0T 双涡轮 V8+PHEV 插混总成，依托 GF 高性能架构同步开发民用版与 GT3 赛车版本，魏建军也公开做了对标测试，坦言当前整车综合素质和法拉利 SF90 还有差距，研发团队还在持续调校优化，下面整理这款超跑的硬件参数、架构特点和项目信息。

长城首台混动超跑核心参数表

项目参数详情补充说明
动力总成4.0T 双涡轮 V8+PHEV 插混HOT V 布局、赛道干式润滑
内燃机马力549 马力自主研发 V8 发动机
系统综合马力目标突破 1200 马力混动系统叠加电机输出
车身结构全碳纤维单体壳座舱座舱重量＜130kg，扭转刚度 4 万 Nm / 度
推重比大于 0.68ps/kg高性能超跑指标
平台架构GF 高性能架构民用车、GT3 赛车同步研发
布局形式中置后驱基础 + 混动四驱纽博格林专家参与底盘调校
时间节点2026 年底亮相，2027 年上市小批量限量车型

车型技术要点

  1. GF 高性能架构采用 “先赛道、后民用” 思路，GT3 赛车和民用超跑共用很多核心底层技术，方便赛道技术下放。
  2. 这台 4.0T V8 发动机在 2026 北京车展已经对外展出，采用 90 度 V 角、HOT V 涡轮布置，干式油底壳适合长时间激烈驾驶。
  3. 整车动力、底盘、碳纤维车身全部自主研发，项目前后历时五年研发，由长城超豪车 BG 团队负责开发。
  4. 目前官方还没有公布这款超跑的正式车名、售价、配额和交付规则，这些信息会在年底亮相活动放出。
  5. 定位小批量高端车型，不是走量产品，主打展示长城在高性能发动机、超跑底盘上的自研能力。

【相关 FAQ】

问题 1：长城首台混动超跑对标法拉利 SF90，计划什么时候上市？

回答 1：长城首台混动超跑对标法拉利 SF90，计划 2026 年底亮相，2027 年正式上市。

问题 2：长城首台混动超跑搭载什么动力？

回答 2：长城首台混动超跑搭载自研 4.0T 双涡轮 V8 发动机搭配 PHEV 插混系统，系统综合马力目标突破 1200 马力。

问题 3：长城首台混动超跑的 GF 高性能架构是什么？

回答 3：长城首台混动超跑的 GF 高性能架构是同步开发 GT3 赛车和民用超跑的专属高性能平台，支持中置动力、碳纤维单体壳车身。

问题 4：长城首台混动超跑和法拉利 SF90 对比现状如何？

回答 4：长城首台混动超跑对标法拉利 SF90，魏建军公开表示现阶段整车综合素质还有差距，团队还在持续打磨调校。

【参考资料】

[2026-11-12]（长城首款 V8 混动超跑官宣：明年上市，对标法拉利 SF90）IT 之家

[2026-11-12]（长城首台混动超跑对标法拉利 SF90，魏建军坦言仍有差距）凤凰网

[2026-11-12]（魏建军亲测长城首台超跑：对标法拉利 SF90，2027 年上市）TechWeb

[2026-11-12]（长城首款 V8 混动超跑官宣）新浪财经

【免责声明】

长城首台混动超跑还未正式亮相，当前动力、结构参数均为厂家规划目标，量产版本的性能、外观、定价、上市时间都存在调整可能，以上信息仅为前瞻信息，最终以长城汽车官方发布会公布为准。