沃尔沃主动调整中国市场发展路线，正视市场环境变化，不再直接把欧洲研发的全球车型照搬引入国内销售，全力推进产品、软件、研发全链条本土化落地，依托与吉利的协同资源打造中国专属新车，以此匹配国内消费者对智能座舱、高阶智驾的全新需求，稳步提升品牌在国内豪华新能源赛道的竞争力。品牌先复盘原有全球化车型策略的适配短板，梳理中外用户在智能化配置、用车场景上的需求差异，接着下放研发决策权给大中华区团队，搭建本土软件研发中心，再联合吉利共享硬件平台降低新车研发成本，最后落地中国专属车型研发项目，完成从全球车型引进到本土正向开发的转型，持续贴合国内车市发展节奏。

一、原有欧洲模式在国内市场的适配短板

1. 产品需求差异清单

表格

2. 原有经营模式核心问题

1）车型由欧洲总部统一开发，仅小幅修改内饰配色，无法针对国内路况做专项调校；

2）车机软件、智驾算法全部在海外完成开发，迭代周期长，跟不上国内智能功能更新速度；

3）依靠进口全球车型维持溢价，面对本土新能源品牌的高配置产品，产品吸引力不足。

二、沃尔沃本土化转型核心举措

1. 组织架构调整

1）扩大大中华区团队自主权，把车型定义、软件开发、配置选型权限下放到国内团队；

2）组建中国本土智能化研发团队，独立负责车机系统、智驾软件的开发与 OTA 升级；

3）深化与吉利集团的技术协同，共用整车硬件架构、零部件供应链，压缩新车研发投入。

2. 产品开发新规划

1）未来将推出 6 款中国专属电气化新车，全部面向国内新能源消费市场，不直接照搬欧洲车型；

2）新车搭载国内本土开发的智能座舱与高阶智驾方案，专门优化城市道路、小区泊车等本土场景；

3）兼顾燃油与新能源双线布局，持续保留优质燃油车型，同时大力扩充纯电、插混产品矩阵。

3. 研发落地实施步骤

步骤 1：完成中外市场需求调研，形成中国用户专属产品需求白皮书，明确新车配置标准；

步骤 2：在国内设立软件研发中心，组建本土算法团队，实现车机、智驾软件自主开发；

步骤 3：对接吉利共享整车平台与零部件资源，降低硬件开发成本，缩短新车研发周期；

步骤 4：立项开发中国专属车型，完成实车试制与国内路况测试，优化本土化驾乘体验；

步骤 5：建立国内独立 OTA 迭代体系，按月推送功能更新，持续优化智能用车体验。

三、品牌长期发展方向

1. 坚持全球品牌标准 + 本土产品开发双路线，保留沃尔沃安全、环保的核心品牌基因；

2. 把中国打造为沃尔沃第二本土市场，形成欧洲、北美、中国三大区域独立研发的新格局；

3. 依托本土新车产品，持续优化渠道布局，为国内用户提供更贴合需求的豪华出行产品。

【常见问题】

问题 1：沃尔沃欧洲全球化模式在中国市场面临挑战，品牌官方做出了怎样的判断？

回答 1：沃尔沃管理层表示，单纯把欧洲研发的全球车型直接引进国内销售的模式已经难以适配市场变化，国内消费者更看重本土智能化功能，只有在中国完成软件、车型的正向开发，才能持续站稳国内豪华车市场。

问题 2：沃尔沃放弃单一全球车型路线，推出了哪些本土化转型方案？

回答 2：沃尔沃下放产品研发权限给大中华区团队，搭建本土软件研发团队，联合吉利共享整车硬件平台；规划推出 6 款中国专属电气化新车，全部由国内团队主导开发，针对国内路况优化智能座舱与城市智驾功能，不再简单引进欧洲原版车型。

问题 3：沃尔沃本土研发的重点集中在哪些板块？

回答 3：本土化研发核心聚焦三大板块：一是智能车机系统，开发适配国内应用生态的车载交互软件；二是高阶辅助驾驶，针对国内路口、非机动车通行场景优化算法；三是整车电气化平台，依托吉利技术打造长续航插混与纯电车型，补齐新能源产品短板。

问题 4：沃尔沃和吉利协同合作，将为中国专属新车带来哪些优势？

回答 4：借助吉利成熟的整车架构与零部件供应链，沃尔沃可以大幅降低新车硬件研发成本，缩短车型开发周期；同时双方共享电气化技术，快速补齐纯电、插混产品储备，用更低投入打造符合国内需求的豪华新能源车型。

【数据来源】

[2026-10-24]（沃尔沃 CEO：欧洲研发车型难以适配中国市场）

[2026-10-23]（沃尔沃开启本土化转型，将推出 6 款中国专属新车）证券之星

[2026-10-23]（沃尔沃调整全球产品战略，区域化开发成核心方向）

[2026-10-23]（沃尔沃深化与吉利协同，打造本土电气化车型）

[2026-09-08]（沃尔沃发布新战略：三大区域独立开发新车）汽车之家

免责声明：本文中的战略调整、新车规划、研发布局均来自沃尔沃官方对外采访与投资者战略文件；车型数量、上市节奏、智能化配置以品牌后续正式发布为准；市场需求判断仅基于当前行业公开信息，不构成购车与投资建议。