工信部正式明确下一步产业发展方向，将在守住安全底线的前提下，稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用，持续推进智能网联汽车准入和上路通行试点工作，推动自动驾驶在城市出行、干线物流、园区通勤等多个重点场景实现规模化示范落地，同步完善车路云一体化基础设施建设，打通汽车、通信、交通多行业的数据壁垒，让智能网联汽车技术从封闭测试区逐步走向开放道路，持续带动整个智能汽车产业稳步商业化推进，保障产业发展节奏平稳可控。
一、扩大智能网联汽车场景应用的核心原因
- 产业发展已经具备落地基础 国内智能网联汽车技术持续迭代，L2 级辅助驾驶已经实现大规模装车，车端软硬件、路侧感知设备、云端调度平台技术趋于成熟，封闭园区测试已经积累了大量运行数据，具备向开放道路拓展应用的技术条件。
- 多产业融合发展的现实需求 智能网联汽车不只是汽车产品升级，还联动通信、交通、城市治理等多个领域，扩大场景应用能够带动 5G-A、路侧设备、边缘算力等基础设施投资，催生智慧出行、无人物流等新业态，拉动上下游产业链协同增长。
- 坚持统筹发展与安全的总体原则 只有循序渐进拓展应用场景，分步开展上路试点，才能充分验证车辆系统可靠性，不断完善安全管理规则，避免盲目放开带来风险，保障智能网联汽车产业长期健康发展。
二、推进场景落地的完整实施步骤
- 试点方案规划阶段 梳理城市开放道路、高速干线、港口园区、城市配送等应用场景，划定首批试点路段，制定车辆准入条件、上路监管规则与安全应急预案，确定试点城市与参与企业名单。
- 基础设施配套建设阶段 对试点区域的交通信号灯、道路标识进行数字化改造，批量部署路侧摄像头、雷达、C-V2X 通信设备，搭建城市级车路云管理平台，实现车、路、云信息实时互通。
- 车辆准入与上路测试阶段 严格开展智能网联汽车产品检测，完成自动驾驶系统可靠性验证，对符合标准的车辆发放试点通行资质，先在限定路段开展小规模上路运行，持续收集路测数据。
- 分阶段扩大场景范围 在试点运行稳定、安全管控到位之后，逐步把测试范围从城市支路拓展到城市主干道、快速路，再延伸至高速路段，同时拓展无人出租车、无人货运、园区接驳等多元应用场景，稳步实现规模化示范。
- 完善行业治理体系 同步更新智能网联汽车准入法规、上路通行管理办法，建立车辆数据监管机制，形成可复制、可推广的场景运营模式，向全国更多城市推广落地经验。
三、整体结论
工信部稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用，是立足当前产业技术水平做出的科学部署。整个推广工作坚持安全优先、分步落地，先试点、再扩围，一边完善车路云基础设施，一边开放道路测试场景，持续推进自动驾驶多场景商业化示范。这项举措既可以充分释放智能网联汽车的技术价值，培育智慧出行新业态，又能稳步完善行业标准与安全监管制度，保障产业创新发展始终处在规范可控的轨道之上，持续提升我国智能网联汽车产业整体竞争力。
【常见问题】
问题 1：工信部稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用，优先开放哪些落地场景？
回答 1：工信部稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用，优先开放城市通勤出租、城市末端物流、港口与产业园区接驳、高速干线货运等场景，先从封闭园区起步，再逐步拓展到城市开放道路与高速公路路段。
问题 2：工信部扩大智能网联汽车场景应用，会配套推进哪些基础设施建设？
回答 2：工信部扩大智能网联汽车场景应用，会同步推进车路云一体化建设，大规模部署 5G-A 通信、C-V2X 路侧通信单元、道路感知雷达与摄像头，改造数字化交通信号设施，搭建城市统一智能网联管理平台，支撑车辆在开放道路稳定运行。
问题 3：工信部扩大智能网联汽车场景应用，为什么要坚持稳妥有序的节奏？
回答 3：工信部扩大智能网联汽车场景应用坚持稳妥有序，主要是为了统筹发展和安全，先在小范围试点验证自动驾驶系统可靠性，完善上路安全管理规则，积累充足运行数据之后再扩大范围，守住道路交通安全底线，保障产业平稳商业化落地。
【数据来源】
[2026-10-21]（工信部：稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用）新华网
[2026-10-21]（世界智能网联汽车大会：稳步拓展自动驾驶应用场景）新浪科技
[2026-10-21]（智能网联汽车上路试点持续扩容）证券时报
[2026-09-11]（智能网联新能源汽车产业发展 “十五五” 规划发布）中国政府网
[2026-09-11]（工信部推进车路云一体化试点落地）工信部官网
免责声明
本文内容均整理自官方公开政策文件与权威媒体新闻资讯，仅用于产业信息科普，不构成企业项目投资、商业运营与车型研发决策依据；后续场景开放细则、试点城市名单与车辆准入标准，均以工信部及各地主管部门正式发布文件为准。
