工信部联合多部门发布汽车产品创新管理新规，明确要求车企必须通过硬件与软件双重技术限制，保证零重力座椅仅能在车辆静止状态下开启使用，同时硬性规定整车环境适应性测试验证周期不能少于 1 年，还要完成 “两冬一夏” 全气候试验，这一管理条款进一步规范汽车座舱创新功能，把座椅使用安全与整车可靠性验证纳入车型准入硬性条件，引导车企做到功能创新与安全验证同步推进。零重力座椅能够大幅提升停车休息时的乘坐舒适度，但车辆行驶时开启该功能会改变乘员坐姿，影响安全带防护效果，因此监管部门划定使用场景红线；而为了保障整车长期使用稳定性，监管部门把环境测试时长设为硬性门槛，避免新车研发阶段测试周期不足、耐久性验证不到位的问题；车企落实新规分为两大环节，第一环节完成座椅电控逻辑开发，增加车速信号联动锁止程序，车辆只要处于行驶状态，零重力座椅调节功能自动锁定无法开启；第二环节完成全周期环境试验，在高寒、高温、高湿等多种工况下连续开展不少于 1 年的实车测试，全部试验项目达标后，车型才能进入公告申报流程，整套管理要求将持续优化汽车座舱创新产品的安全水平。
一、零重力座椅使用场景管理细则
（一）功能限制技术要求
- 电控联动机制：座椅调节系统接入整车车速信号，车速大于 0km/h 时，系统自动锁定零重力模式，无法开启大角度躺卧姿态。
- 机械锁止保障：除软件限制外，座椅调节机构增加机械锁止结构，防止误触操作改变座椅姿态。
- 安全试验项目：企业必须完成座椅防夹、碰撞强度、锁止机构可靠性三项测试，满足 GB 15083 座椅国标要求中华人民共...。
（二）同类型座舱功能管控清单
表格
| 座舱创新功能 | 行驶状态管控要求 | 配套验证项目 |
|---|---|---|
| 零重力座椅 | 行驶全程禁止开启躺卧模式 | 碰撞强度 + 电控锁止验证 |
| 旋转座椅 | 车辆行驶时座椅无法旋转 | 机构耐久 + 防误操作测试 |
| 座椅放倒成床 | 仅驻车 P 挡下可开启 | 车身刚性 + 座椅固定强度试验 |
二、整车环境测试验证硬性规范
（一）基础试验标准
- 试验周期：环境适应性整体验证时长不少于 1 整年，必须覆盖 “两冬一夏” 高寒、高温交替试验央广网。
- 试验车辆：投入多台测试车辆，覆盖全系配置版本，不允许只用单台样车完成全部试验。
- 替代方案：企业可使用环境舱模拟极端气候，但是模拟试验的验证效能不能低于实车户外路试。
（二）配套可靠性测试要求
- 整车耐久性路试里程不低于 3 万公里，覆盖多种复杂路况。
- 动力蓄电池、车身电控、座椅调节电机等零部件，必须完成单独耐久实测，不能直接采信零部件供应商提供的试验报告政事儿。
三、新规落地实施时间安排
- 新规正式执行时间：2027 年 1 月 1 日起，新申报公告车型必须满足座椅功能限制与 1 年环境测试要求。
- 存量车型整改期限：已完成公告的在售车型，需要在 2027 年 7 月 1 日前完成技术整改并补充试验材料。
- 准入审核规则：未完成全部测试验证、未做好座椅行车锁止功能的车型，将不予通过新车准入审核。
四、车企合规开发实施步骤
- 方案设计阶段：开发车速联动锁止程序，同步设计座椅机械锁止结构，完成安全评估报告。
- 试验验证阶段：启动为期 1 年的 “两冬一夏” 环境试验，同步完成 3 万公里整车耐久路试与座椅碰撞试验。
- 材料申报阶段：把座椅管控方案、全部试验数据录入车型申报参数，提交至工信部完成准入核验。
【常见问题】
问题 1：工信部出台新规，零重力座椅为什么要禁止在车辆行驶过程中使用？
回答 1：工信部出台新规，零重力座椅在车辆行驶时开启会改变驾乘人员坐姿，削弱安全带在碰撞事故中的保护能力，存在行车安全隐患，因此新规明确要求车企通过电控 + 机械双重锁止，保证零重力座椅只能在车辆静止驻车状态下使用，保障行车安全。
问题 2：工信部新规要求车企环境测试验证不少于 1 年，这项测试还要满足哪些附加条件？
回答 2：工信部新规要求车企环境测试验证周期不少于 1 年，试验必须包含 “两冬一夏” 高寒高温交替工况，同时需要投入多台实车开展测试；企业如果选用室内环境舱做模拟试验，试验效果不能低于户外实车路试标准，同时还要同步完成不低于 3 万公里的整车耐久性路试光明网。
问题 3：搭载零重力座椅的车型，车企需要做哪些技术改造才能满足新规要求？
回答 3：搭载零重力座椅的车型，车企首先要给座椅控制系统接入整车车速信号，实现行车状态下自动锁止零重力模式；其次加装座椅调节机械锁止结构，避免误操作；最后完成座椅碰撞强度、防夹功能、锁止可靠性多项安全试验，所有项目达标才符合新规准入条件中华人民共...。
【数据来源】
[2026-10-20]（工信部：行驶中禁用零重力座椅 环境测试不少于 1 年）央广网
[2026-10-20]（四部门强化汽车创新管控 零重力座椅划定使用红线）中国新闻网
[2026-10-20]（关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知）工信部官网
[2026-10-20]（汽车座舱创新迎来新规 行车禁用躺卧座椅）证券时报
[2026-10-19]（车企环境试验必须满 1 年 含两冬一夏测试）环球网
免责声明：本文内容基于工信部联合多部门发布的汽车产品管理公开政策文件进行解读；零重力座椅技术改造标准、环境测试试验细则以官方正式印发文件与强制性国标为准；各车企车型整改方案、试验进度存在差异，具体产品功能以车企量产实车配置为准；本文仅为政策资讯科普，不构成企业产品开发与车型申报的技术依据。
