【发动机配气机构由什么组成配气机构的基本组成由什么】发动机的配气机构是内燃机中非常重要的组成部分，主要负责按照发动机的工作循环，定时、定量地将新鲜空气或可燃混合气引入气缸，并在燃烧后将废气排出。配气机构的性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放特性。
一、配气机构的基本组成
配气机构主要包括以下几个关键部件：
| 序号 | 部件名称 | 功能说明 |
| 1 | 气门 | 控制进气和排气通道的开启与关闭，分为进气门和排气门。 |
| 2 | 气门弹簧 | 保证气门在关闭时能够迅速回位，防止因惯性导致的冲击。 |
| 3 | 气门导管 | 引导气门的运动方向，确保其密封性与稳定性。 |
| 4 | 气门座 | 与气门配合形成密封面，防止气体泄漏。 |
| 5 | 摇臂 | 传递凸轮轴的运动到气门，控制气门的开闭。 |
| 6 | 推杆 | 在顶置凸轮轴结构中，用于连接摇臂与凸轮轴，传递动力。 |
| 7 | 凸轮轴 | 通过凸轮的形状控制气门的开启和关闭时间，是配气机构的核心传动部件。 |
| 8 | 正时齿轮/链条 | 保证曲轴与凸轮轴之间的同步运转，确保配气相位正确。 |
| 9 | 液压挺柱（部分机型） | 自动调整气门间隙，减少维护频率，提高运行平稳性。 |
二、总结
发动机的配气机构是一个精密的机械系统，由多个相互配合的部件组成。其中，气门及其相关组件是实现气体交换的核心；而凸轮轴、摇臂、推杆等则是实现动作传递的关键部件。合理的结构设计和良好的维护可以有效提升发动机的工作效率和使用寿命。
不同类型的发动机（如四冲程、二冲程、直列式、V型等）在配气机构的具体结构上可能有所差异，但基本原理和功能是相似的。了解这些组成有助于更好地理解发动机的工作原理和故障排查。
