【2019年车船税新标准】2019年，我国对车船税政策进行了部分调整，旨在进一步优化税收结构，促进节能环保车辆的发展，同时兼顾公平与合理。此次调整主要针对不同类型的车辆，特别是新能源汽车和传统燃油车，明确了税率差异，并对部分车型的计税依据进行了细化。
总体来看，2019年的车船税标准在保持原有框架的基础上，更加注重分类管理，体现了“多排多征、少排少征”的原则。以下是对2019年车船税新标准的总结与具体说明。
一、2019年车船税新标准概述
1. 适用范围：适用于所有在中华人民共和国境内依法登记的机动车和船舶。
2. 计税依据：根据车辆类型、排量、座位数、载重吨位等进行分类计税。
3. 优惠政策：对新能源汽车（如纯电动车、插电式混合动力车）给予减免或免征政策，鼓励绿色出行。
4. 征收方式：由税务机关委托保险机构代收，车主在购买交强险时一并缴纳。
二、2019年车船税新标准一览表
| 车辆类型 | 计税单位 | 税率范围（元/年） | 备注 |
| 纯电动汽车 | 辆 | 免征 | 国家鼓励类车辆 |
| 插电式混合动力车 | 辆 | 免征或按低税率征收 | 部分地区实行减免政策 |
| 小型燃油车 | 排量（升） | 6-12元/年（每升） | 排量越大，税率越高 |
| 中型燃油车 | 排量（升） | 12-36元/年（每升） | 适用于1.6L以上至2.0L |
| 大型燃油车 | 排量（升） | 36-72元/年（每升） | 适用于2.0L以上 |
| 货车 | 载重吨位（吨） | 50-100元/年（每吨） | 按实际载重吨位计算 |
| 客车 | 座位数 | 48-120元/年（每座） | 按座位数计算，座位越多，税额越高 |
| 船舶 | 净吨位 | 3-6元/年（每净吨） | 根据船舶种类和用途不同而变化 |
三、重点变化与政策亮点
1. 新能源汽车免税政策延续：2019年继续对符合标准的新能源汽车实行免征车船税政策，推动绿色交通发展。
2. 排量分级更细致：对燃油车的排量划分更加精细，提高了税收的公平性和合理性。
3. 鼓励节能减排：通过差异化税率引导消费者选择低排放、高能效的车辆。
4. 简化征收流程：依托保险公司代收机制，提高征管效率，减少车主负担。
四、总结
2019年的车船税新标准在原有基础上进行了优化调整，更加注重环保导向和分类管理。无论是传统燃油车还是新能源汽车，都面临着不同的税收政策，这不仅有助于提升税收的公平性，也对推动绿色出行起到了积极作用。车主应根据自身车辆类型，了解具体的计税方式和应缴税额，以便及时履行纳税义务。
