【OBD引脚定义】OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断系统）是汽车电子控制系统中用于监测和报告车辆运行状态的重要组成部分。不同车型的OBD接口在引脚定义上存在差异，但大多数现代车辆采用的是16针的OBD-II接口标准。了解OBD引脚定义对于进行故障诊断、数据读取以及车辆调试具有重要意义。
以下是常见的OBD引脚定义总结，适用于大多数符合OBD-II标准的车辆。
OBD引脚定义表
| 引脚编号 | 信号名称 | 功能描述 |
| 1 | ISO 14229-1 | CAN High（控制器局域网高电平） |
| 2 | ISO 14229-2 | CAN Low（控制器局域网低电平） |
| 3 | ISO 15765-2 | 未使用（部分车型可能为K线） |
| 4 | 车身接地 | 接地端，用于电路回路 |
| 5 | 信号接地 | 传感器或模块的参考地 |
| 6 | ISO 9141-2 | K-Line（快通线，用于旧式诊断协议） |
| 7 | ISO 9141-3 | 未使用 |
| 8 | ISO 9141-4 | 未使用 |
| 9 | 未使用 | 通常为空 |
| 10 | 未使用 | 通常为空 |
| 11 | ISO 14229-3 | 未使用（部分车型用于电源控制） |
| 12 | ISO 14229-4 | 未使用 |
| 13 | ISO 14229-5 | 未使用 |
| 14 | ISO 14229-6 | 未使用 |
| 15 | ISO 14229-7 | 未使用 |
| 16 | 电源（+12V） | 为诊断设备提供电源 |
说明：
- CAN总线：引脚1和2用于支持CAN通信协议，适用于现代车辆的高速数据传输。
- K-Line：引脚6用于ISO 9141-2协议，常用于较老车型的诊断通信。
- 接地：引脚4和5为车身及信号接地，确保电路稳定。
- 未使用引脚：部分引脚在某些车型中可能被省略或用于其他功能，具体需参考车辆手册。
以上内容基于OBD-II标准整理，实际应用中应结合具体车型的维修手册确认引脚功能，以避免误接或损坏设备。
