【废气再循环的工作原理是什么】废气再循环（Exhaust Gas Recirculation，简称EGR）是内燃机中一种重要的排放控制技术，主要用于降低氮氧化物（NOx）的生成。通过将部分已经燃烧过的废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后再次进入燃烧室，从而降低燃烧温度，减少NOx的排放。
一、
废气再循环技术的核心在于通过控制废气的再循环比例，调节燃烧过程中的温度和氧气浓度，以达到环保和节能的双重目标。EGR系统通常由EGR阀、冷却器、传感器和控制模块组成，根据发动机工况自动调整废气的再循环量。
该技术在柴油机和部分汽油机中广泛应用，尤其在高负荷运行时效果显著。然而，EGR也可能带来一些负面影响，如积碳增加、燃油经济性下降等，因此需要合理的系统设计和维护。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 全称 | 废气再循环（Exhaust Gas Recirculation） |
| 目的 | 降低氮氧化物（NOx）排放，提高燃烧效率 |
| 工作原理 | 将部分废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后进入燃烧室 |
| 主要组件 | EGR阀、EGR冷却器、传感器、ECU（电子控制单元） |
| 适用机型 | 柴油机、部分汽油机（尤其是直喷式） |
| 优点 | 减少NOx排放；改善燃烧过程，提高热效率 |
| 缺点 | 可能导致积碳；影响燃油经济性；增加系统复杂度 |
| 控制方式 | 根据发动机转速、负荷、温度等参数自动调节 |
| 常见应用场景 | 汽车发动机、工业柴油机、工程机械等 |
通过合理设计和使用EGR系统，可以在保证动力性能的同时有效降低污染排放，是现代内燃机技术发展的重要方向之一。
