【搭载最强2JZ引擎】在汽车爱好者心中，丰田的2JZ-GTE发动机一直是一个传奇。这款来自1990年代的直列六缸涡轮增压引擎，凭借其强大的动力输出、可靠的耐用性和可调性，成为许多改装车迷心中的“神机”。尤其是在搭配了高性能的涡轮系统和调校后，2JZ引擎的表现更是令人惊叹。
下面是对2JZ引擎的一些关键参数与性能特点的总结：
| 项目 | 内容 |
| 发动机型号 | 2JZ-GTE |
| 类型 | 直列六缸、涡轮增压、双顶置凸轮轴（DOHC） |
| 排量 | 3.0 L（2998 cc） |
| 最大马力 | 原厂约280 hp；改装后可达500 hp以上 |
| 最大扭矩 | 原厂约410 N·m；改装后可达800 N·m以上 |
| 涡轮类型 | 单涡轮增压（原厂）或双涡轮增压（改装） |
| 连杆结构 | 铝合金锻造连杆 |
| 活塞 | 铸铁活塞（原厂），可更换为锻造活塞 |
| 燃油系统 | 顺序多点喷射 |
| 应用车型 | 丰田Supra（A80）、丰田Cressida等 |
2JZ引擎之所以被称为“最强”，不仅因为其原厂性能已经非常出色，更在于它具备极高的改装潜力。许多赛车手和改装达人通过更换高流量涡轮、强化内部零件、升级ECU等方式，将这台引擎的性能推向极限。
此外，2JZ引擎的结构设计也十分合理，具有良好的散热能力和机械稳定性，使其在长时间高负荷运转下依然表现稳定。这也是它在赛道和街道上都受到欢迎的重要原因。
总的来说，2JZ引擎不仅仅是一台发动机，它代表了一种精神——追求极致性能与可靠性的结合。无论是原厂状态还是经过深度改装，它都能带来令人震撼的驾驶体验。对于那些热爱机械、追求速度的人来说，2JZ无疑是一个不可忽视的经典之选。
