【发动机气门都有什么区分】发动机气门是内燃机中非常重要的部件，它控制着进气和排气过程。根据不同的分类方式，气门可以分为多种类型，每种类型的结构、功能和应用场景都有所不同。下面将对发动机气门的常见区分方式进行总结，并以表格形式直观展示。
一、按功能分类
| 分类方式 | 类型 | 功能说明 |
| 进气门 | 进气门 | 控制空气或混合气进入气缸，保证燃烧所需的氧气供给 |
| 排气门 | 排气门 | 控制燃烧后的废气排出气缸，确保新鲜空气再次进入 |
二、按结构分类
| 分类方式 | 类型 | 结构特点 |
| 普通气门 | 针阀式气门 | 常见于传统发动机，结构简单，制造成本低 |
| 多气门结构 | 双气门、四气门等 | 每个气缸配备多个进气门或排气门，提高进排气效率 |
| 球面气门 | 球面气门 | 阀盘为球形，适用于高转速发动机，减少气流阻力 |
三、按驱动方式分类
| 分类方式 | 类型 | 工作原理 |
| 正时皮带驱动 | 正时皮带驱动气门 | 通过皮带带动凸轮轴，控制气门开闭 |
| 链条驱动 | 链条驱动气门 | 使用链条连接凸轮轴和曲轴，适用于大功率发动机 |
| 液压挺柱驱动 | 液压挺柱驱动 | 利用机油压力自动调整气门间隙，减少维护需求 |
四、按材料分类
| 分类方式 | 类型 | 材料特点 |
| 钢制气门 | 钢制气门 | 耐高温、耐磨，适合普通发动机使用 |
| 钨钢气门 | 钨钢气门 | 耐磨性极强，常用于高性能发动机 |
| 镍基合金气门 | 镍基合金气门 | 抗热疲劳性能好，适用于高负荷工况 |
五、按气门数量分类
| 分类方式 | 类型 | 特点 |
| 单气门 | 单气门 | 每个气缸仅有一个进气门和一个排气门，结构简单但效率较低 |
| 双气门 | 双气门 | 每个气缸有两个气门（进/排各一个），提升进排气效率 |
| 四气门 | 四气门 | 每个气缸有两个进气门和两个排气门，优化气流分布，提高动力输出 |
六、按气门布置方式分类
| 分类方式 | 类型 | 布置方式 |
| 顶置气门 | 顶置气门 | 气门安装在气缸盖顶部，结构紧凑，效率高 |
| 底置气门 | 底置气门 | 气门安装在气缸体底部，早期发动机常用，结构复杂 |
总结
发动机气门的种类繁多，其区分主要依据功能、结构、驱动方式、材料、数量以及布置方式等多个维度。不同类型的气门适用于不同的发动机设计和工作环境。选择合适的气门类型，有助于提升发动机的动力性能、燃油经济性和使用寿命。在实际应用中，应根据具体需求进行合理选型与维护。
