【大众dsg变速箱是干式还是湿式】大众DSG（Direct Shift Gearbox）双离合变速箱在不同车型中存在两种类型：干式和湿式。这两种类型的DSG在结构、性能和适用场景上都有所差异，了解它们的区别有助于更好地选择和使用车辆。
一、
大众DSG变速箱根据润滑方式的不同，主要分为干式DSG和湿式DSG两种类型：
- 干式DSG：采用空气冷却，没有油液润滑离合器片，结构更轻巧，换挡更快，但散热能力较弱，适合城市低速频繁启停的工况。
- 湿式DSG：采用油液润滑离合器片，散热性能更好，适合高速或高负荷行驶，但重量略大，成本较高。
不同车型搭载的DSG类型也有所不同，例如1.2T/1.4T发动机多配备干式DSG，而更高功率的发动机则可能配备湿式DSG。
二、对比表格
| 项目 | 干式DSG | 湿式DSG |
| 润滑方式 | 空气冷却，无油液润滑 | 油液润滑，离合器片浸在油中 |
| 散热性能 | 较差 | 更好 |
| 重量 | 较轻 | 稍重 |
| 成本 | 较低 | 较高 |
| 换挡速度 | 快 | 略慢 |
| 适用场景 | 城市低速频繁启停 | 高速或高负荷行驶 |
| 常见车型 | 1.2T、1.4T发动机车型 | 高功率发动机车型 |
| 维护成本 | 相对较低 | 相对较高 |
三、结语
大众DSG变速箱的干湿之分，主要取决于其设计用途和性能需求。干式DSG更适合日常城市驾驶，而湿式DSG则更适合高性能或长途驾驶。消费者在购车时可以根据自身驾驶习惯和需求，选择合适的车型配置。
