【什么是转子发动机】转子发动机是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，它通过旋转的三角形转子来实现进气、压缩、做功和排气四个冲程。这种发动机结构紧凑、体积小、重量轻，且运转平稳，曾被广泛应用于汽车和航空领域。
一、
转子发动机（Wankel Engine）由德国工程师菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel）于1950年代发明。其核心部件是一个呈椭圆形的气缸和一个三面体形状的转子，转子在气缸内进行旋转运动，从而完成发动机的工作循环。与传统的活塞发动机相比，转子发动机具有更少的运动部件、更高的功率密度以及更平顺的运行特性。
尽管转子发动机在性能上具有优势，但其也存在一些缺点，如燃油经济性较差、尾气排放较高、密封难度大等。因此，目前市场上使用转子发动机的车型较少，主要集中在马自达的RX系列中。
二、表格对比：转子发动机 vs 活塞发动机
| 项目 | 转子发动机 | 活塞发动机 |
| 工作原理 | 转子旋转完成四冲程 | 活塞往复运动完成四冲程 |
| 结构复杂度 | 较简单，运动部件少 | 较复杂，包含曲轴、连杆、活塞等 |
| 体积与重量 | 更小更轻 | 相对较大较重 |
| 运行平稳性 | 非常平稳，震动小 | 有明显震动 |
| 动力输出 | 功率密度高，适合高性能需求 | 功率输出相对较低 |
| 燃油经济性 | 一般，油耗较高 | 通常较好 |
| 排放控制 | 较难控制，易产生未燃碳氢化合物 | 易于控制，技术成熟 |
| 应用范围 | 少量汽车（如马自达RX-8）、航空器 | 广泛应用于汽车、船舶、发电设备等 |
| 维护成本 | 密封件磨损快，维护成本较高 | 技术成熟，维护相对容易 |
三、结语
转子发动机以其独特的设计和优异的性能在历史上占据了一席之地，虽然由于技术限制未能大规模普及，但它仍然是内燃机发展史上的一个重要里程碑。随着技术的进步，未来或许会有新的突破，让这种发动机重新焕发光彩。
