【发动机系统排放故障灯亮什么原因的】当车辆仪表盘上的“发动机系统排放故障灯”亮起时，意味着车辆的排放控制系统中存在异常。这个指示灯通常与OBD-II（车载诊断系统）相关，用于提示驾驶员车辆可能存在问题，影响尾气排放，进而可能影响环保和车辆性能。
以下是常见导致该灯亮起的原因总结：
一、常见原因总结
1. 氧传感器故障
氧传感器负责监测排气中的氧气含量，帮助ECU调整空燃比。若传感器损坏或老化，可能导致混合气过浓或过稀，引发排放问题。
2. 催化转化器效率下降
催化转化器是减少有害气体排放的关键部件。如果其内部堵塞或失效，会导致排放超标，触发故障灯。
3. EGR阀（废气再循环阀）故障
EGR阀的作用是将部分废气重新引入燃烧室，降低燃烧温度以减少氮氧化物排放。若其卡滞或损坏，可能造成排放异常。
4. PCV阀（曲轴箱强制通风阀）故障
PCV阀控制曲轴箱内的压力和气体回流，若其堵塞或损坏，会影响燃油蒸发控制，进而影响排放系统。
5. 燃油蒸发控制系统泄漏
燃油蒸发控制系统（如活性炭罐、EVAP阀等）若出现泄漏，会导致燃油蒸气无法有效回收，造成排放超标。
6. 点火系统问题
如火花塞积碳、点火线圈损坏等，会导致燃烧不充分，增加一氧化碳和未燃烃的排放。
7. 空气流量计或节气门位置传感器故障
这些传感器提供进气量信息，若数据不准，ECU会错误地调整喷油量，导致排放异常。
8. 燃油泵压力不足
燃油泵压力不足会导致供油不稳定，影响空燃比，从而影响排放。
9. 车辆未定期保养
长期未更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，也可能导致排放系统工作异常。
二、常见原因汇总表
| 序号 | 故障原因 | 可能表现 | 建议处理方式 |
| 1 | 氧传感器故障 | 发动机抖动、油耗升高 | 更换氧传感器 |
| 2 | 催化转化器失效 | 排放超标、动力下降 | 检查催化转化器状态，必要时更换 |
| 3 | EGR阀卡滞或损坏 | 发动机怠速不稳、爆震 | 清洁或更换EGR阀 |
| 4 | PCV阀堵塞或损坏 | 曲轴箱压力异常、油耗上升 | 清理或更换PCV阀 |
| 5 | 燃油蒸发控制系统泄漏 | 蒸发排放超标、加油困难 | 检查EVAP系统管路及阀门 |
| 6 | 点火系统故障 | 发动机启动困难、动力不足 | 检查火花塞、点火线圈 |
| 7 | 空气流量计或节气门故障 | 怠速不稳、加速无力 | 清洁或更换相关传感器 |
| 8 | 燃油泵压力不足 | 启动困难、动力不足 | 检查燃油泵及压力调节装置 |
| 9 | 保养不到位 | 综合性排放问题 | 定期保养，更换机油、滤清器等 |
三、建议
当“发动机系统排放故障灯”亮起时，建议尽快使用OBD-II诊断仪读取故障码，根据具体代码进行排查和维修。同时，保持良好的驾驶习惯和定期保养，有助于减少此类故障的发生。
